W dniu 12.09.2023 o 14:55, J.F pisze:
> On Tue, 12 Sep 2023 14:43:27 +0200, io wrote:
>> W dniu 12.09.2023 o 13:42, Arnold Ziffel pisze:
>>> io <i...@o...pl.invalid> wrote:
>>>> Nie sensowniejsze ale dające możliwość obserwacji i podjęcia adekwatnych
>>>> działań. Akumulatory kończą się zasadniczo z innych powodów niż
>>>> pobieranie z nich 20mA.
>>>
>>> Moje kończyły się właśnie z tego powodu. Były powoli zasiarczaniane.
>>
>> Dwa ostatnie też takie wrażenie sprawiały, ale po jakimś czasie od
>> zaprzestania eksploatacji w samochodzie, postawione na stole po jakimś
>> czasie nie chciały się ładować.
>
> Ale jak dlugo lezały?
> Akumulator sie powolutku samorozładowuje, a rozładowanie
> a) powoduje wypadanie masy,
> b) powoduje zasiarczanie, jesli sobie w tym stanie poleży.
>
> Wiec jak lezą na stole, to tak co 3 miesiące wypadałoby sprawdzic
> napiecie, gęstość elektrolitu, naladowac ... w zaleznosci od sprawdzeń
> moze nawet częsciej to robić.

No to były podładowywane lidlową ładowarką. Dokładnie nie wiem co ona z
nimi robiła, ale oboje sądzimy, ona tych aku nie zużywa. W każdym razie
po zauważeniu błędu obu nie dało się już naładować prądowo (0,5A), czyli
to zwarcie dostały. I albo mylimy się co do delikatności traktowania aku
przez tę ładowarkę albo te aku już wcześniej miały zwarcie (a nie były
tylko zasiarczone jak to mogło się wydawać).

>
>>> Teraz jeżdżę samochodem (innym) już któryś rok, co kilka dni, akumulator
>>> był zmieniony przez poprzedniego właściciela (czyli minimum 3 lata temu,
>>> prawdopodobnie więcej) i nie mam problemów. Diesel, dwa litry, zeszłą zimę
>>> odpalał bez zająknięcia. Jasne że nie kręcił tak dobrze, jak latem, ale
>>> wystarczająco dobrze, żeby od razu odpalić (i jeszcze żeby energii na
>>> świece żarowe starczyło).
>>>
>> Tak się właściwie zastanawiam jak to możliwe, że ludziom aku w dizlach
>> chodzą tyle czasu jak u mnie ewidentnie nie.
>
> Musialbym sprawdzic swoje notatki, ile to juz lat ma mój aku,

No i właśnie, monitorowałbyś to byłbyś w stanie to łatwo sprawdzić.

> ale:
> -trzeba regularnie jezdzic, odpowiednio długo/daleko, żeby sie
> naładował,
> -trzeba unikac rozładowań głębokich - jakies zapomniane światła, radio
> na postoju, itp
>
> -trzeba kontrolować napięcie ładowania, żeby mieć pewność, ze
> alternator dobry.

Ale mnie te aku kończyły się jak jeszcze tymi smrodami regularnie
jeździłem :-)

>
> Są fajne woltomierze do gniazda zapalniczki, często z ładowarką USB.

No i kto teraz pójdzie do samochodu co stoi na drugim końcu świata by
sprawdzić to?