On Tue, 12 Sep 2023 16:29:52 +0200, io wrote:
> W dniu 12.09.2023 o 14:55, J.F pisze:
>> On Tue, 12 Sep 2023 14:43:27 +0200, io wrote:
>>> W dniu 12.09.2023 o 13:42, Arnold Ziffel pisze:
>>>> io <i...@o...pl.invalid> wrote:
>>>>> Nie sensowniejsze ale dające możliwość obserwacji i podjęcia adekwatnych
>>>>> działań. Akumulatory kończą się zasadniczo z innych powodów niż
>>>>> pobieranie z nich 20mA.
>>>>
>>>> Moje kończyły się właśnie z tego powodu. Były powoli zasiarczaniane.
>>>
>>> Dwa ostatnie też takie wrażenie sprawiały, ale po jakimś czasie od
>>> zaprzestania eksploatacji w samochodzie, postawione na stole po jakimś
>>> czasie nie chciały się ładować.
>>
>> Ale jak dlugo lezały?
>> Akumulator sie powolutku samorozładowuje, a rozładowanie
>> a) powoduje wypadanie masy,
>> b) powoduje zasiarczanie, jesli sobie w tym stanie poleży.
>>
>> Wiec jak lezą na stole, to tak co 3 miesiące wypadałoby sprawdzic
>> napiecie, gęstość elektrolitu, naladowac ... w zaleznosci od sprawdzeń
>> moze nawet częsciej to robić.
>
> No to były podładowywane lidlową ładowarką. Dokładnie nie wiem co ona z
> nimi robiła, ale oboje sądzimy, ona tych aku nie zużywa. W każdym razie
> po zauważeniu błędu obu nie dało się już naładować prądowo (0,5A), czyli
> to zwarcie dostały. I albo mylimy się co do delikatności traktowania aku
> przez tę ładowarkę albo te aku już wcześniej miały zwarcie (a nie były
> tylko zasiarczone jak to mogło się wydawać).

Zasiarczenie wynika z rozładowania, z rozładowania wynika opad masy,
a z opadu moze sie zrobic zwarcie.

Ale tak jak piszesz ... chyba nie powinno być.
Moze ta ładowarka faktycznie niedelikatna.

>>>> Teraz jeżdżę samochodem (innym) już któryś rok, co kilka dni, akumulator
>>>> był zmieniony przez poprzedniego właściciela (czyli minimum 3 lata temu,
>>>> prawdopodobnie więcej) i nie mam problemów. Diesel, dwa litry, zeszłą zimę
>>>> odpalał bez zająknięcia. Jasne że nie kręcił tak dobrze, jak latem, ale
>>>> wystarczająco dobrze, żeby od razu odpalić (i jeszcze żeby energii na
>>>> świece żarowe starczyło).
>>>>
>>> Tak się właściwie zastanawiam jak to możliwe, że ludziom aku w dizlach
>>> chodzą tyle czasu jak u mnie ewidentnie nie.
>>
>> Musialbym sprawdzic swoje notatki, ile to juz lat ma mój aku,
>
> No i właśnie, monitorowałbyś to byłbyś w stanie to łatwo sprawdzić.

Chyba, ze by mi sie pliki skasowały :-)
I a tak musialbym pliki odszukac, a one moze na innym kompie :-)

W kazdym bądź razie sporo lat juz ma.

>> ale:
>> -trzeba regularnie jezdzic, odpowiednio długo/daleko, żeby sie
>> naładował,
>> -trzeba unikac rozładowań głębokich - jakies zapomniane światła, radio
>> na postoju, itp
>>
>> -trzeba kontrolować napięcie ładowania, żeby mieć pewność, ze
>> alternator dobry.
>
> Ale mnie te aku kończyły się jak jeszcze tymi smrodami regularnie
> jeździłem :-)

powod trzeci?
Brukowane ulice?
Nieprzykręcony aku i za duzo wstrząsów?

>> Są fajne woltomierze do gniazda zapalniczki, często z ładowarką USB.
> No i kto teraz pójdzie do samochodu co stoi na drugim końcu świata by
> sprawdzić to?

To jest dla samochodu, którym sie jezdzi. Zeby wiedziec, ze alternator
i regulator dobry.

J.