On Tuesday, September 12, 2023 at 1:37:10 p.m. UTC-5, LordBluzg(R)?? wrote:
> W dniu 11.09.2023 o 18:11, ptoki (ptoki) pisze:
> [...]
> >> Nie trzeba. W momencie wystapienia "złego" i tak trzeba
> >> naładować...czyli wracamy do punktu wyjścia. OK, jest to jakby "polisa"
> >
> > Nie. Bo jak sie dowiem wieczorem ze na rano aku bedzie niedobry to na spokojnie
podepne pod prostownik.
> > A tak to rano sie bede certolil z wymiana aku i sie spoznie tam gdzie mialem
jechac albo nie pojade bo dopiero prostownik podepne.
> Ja robię inaczej. Po 2 tygodniach stania auta w garażu, idę i podpinam
> "Biedra AI ładowarkę" i mam w dupie pomiary. Po tygodniu albo po 2
> dniach idę i odpinam albo w ogóle bo może tak stać miesiące na AI. Tak
> wiem, zjedzą mi to kuny, myszy, myszoskoczki i inne krokodyle. Nie mam
> takich w garażu :]
>

U mnie sie tak latwo nie da.
Przyklad z przedwczoraj.
Ten aku co pisalem ze nie odpalil trzy razy a odpalil potem 7 razy.
Pojezdzilem nim dwa dni i zachowuje sie ok. Zrobilem mu test "wieszakiem" - taki
miernik co 100A niby puszcza przez aku. Pokazuje ze zdrowy z zapasem.
Podpialem prostownik to po 4h pokazywal 75%

I co tu teraz powiedziec? Aku zly? No nie. Wieszak 100A przez 10 sekund pokazal ze
aku dobry. Napiecia dobre. Wtyczka w aucie pokazuje ladowanie na poziomie 14.2V
Silnik w martwym punkcie sie zatrzymal?

> > ESP lepszy.
>
> Nie. Nie ładuje i nie podtrzymuje. Nawet niespecjalnie idzie wyczuć co
> jest tak naprawdę z akumulatorem, czy rozładowany czy złom. Efekt jest
> dopiero jak jest obciążony przy rozruchu.

A to roznie. Ten aku z przykladu wyzej normalnie pokazuje 12.1V. Wczoraj pokazywal
11.7. Przed podladowaniem.

> [...]
> >> No na padnięty aku nie pomoże monitoring bo nawet po podładowaniu jest
> >> kupa...czyli odrzucam ten myk :]
> >
> > Juz pisalem zeby sie dowiedziec ze aku pasciak wczesniej. Ile razy trzeba
tlumaczyc?
>
> Już pisałem, że ESP Ci tego nie powie, bo nie mierzy pojemności.

Ale pokaze wiecej niz nic. A napiecie spoczynkowe jest skorelowane z stanem aku.
Lepsze to niz nic.
No i esp pokaze uplywnosci. Bo w tydzien bede widzial czy napiecie spada czy nie.

> [...]
> >> Absolutnie. Osiągnąłem już dawno ten level, że zapobiegam zamiast gasić.
> >
> > No LOL. Wlasnie mierzenie jest zapobieganiem.
>
> Sraniem. Przerabiałem i nawet logi z 90 dni mówią niewiele. Napięcie
> 12,3, przekręcam kluczyk i chuj. Przy dobrym aku po miesiącu, napięcie
> 11,8V przekręcam kluczyk i pali.

NO masz pojedyncza czy podwojna probke. U mnie jednak napiecie zawsze pokazywalo ze
cos jest nie tak.

> >
> >> OK, zdarzyło mi się że przy -15C nie odpaliłem auta i była to usterka
> >> wiązana, znaczy słaby aku i zbyt gęsty olej (diesel). Zdarzyło się to
> >> jeden raz w ciągu 10 lat. Jeśli zdarzy się drugi raz i nawet dziesiąty
> >> to tak długo nie żyję i nie zainstaluję monitoringu :]...bo nie jest
> >> potrzebny, jeśli się wie co robić. Zakładam to założenie w myśl tego, że
> >> jeśli osoba jest zdolna do obsługi ESP to spokojnie rozkmini prymitywny
> >> cykl działania akumulatora...chyba że ma "fioła" i musi bo się udusi :)
> >>
> >
> > No widzisz a jak mam tak co zime. Razy fafnascie bo aut mamy sporo. I akumulatory
robia teraz jakies zjebane.
> > W lato to jest prawie zero problemu.
> > W zime duzy.
> >
> > Tyle.
>
> Sryle. Zlikwidowałem problemy tym, że użyłem Biedroładowarki. Problemy
> się skończyły :)

U mnie nie ma szans na podpiecie X aut pod ladowarki.

> HINT! Aku nie szkodzi naładowanie i utrzymanie stanu. Szkodzi mu
> rozładowanie i utrzymanie tego stanu a monitoring tylko pokazuje W jakim
> stanie jest umysł usera a nie akumulatora. Ładować trzeba :)
>

ESP pokaze napiecie. Aku rozladowany ma je nizsze.

No nic. wiecej sie na ten temat napisac nie da. No, da sie. Ale juz po uruchomieniu
esp...