W dniu 2013-10-12 00:58, k...@g...com pisze:
> W starych z prądnicami po drodze był jeszcze regulator napięcia.
Jak po drodze? Regulator napięcia OD ZAWSZE (*) dotyczył wyłącznie
regulacji napięcia/prądu wzbudzenia prądnicy lub alternatora (cieńszy
przewód, w prądnicy zapinany do uzwojenia w obudowie-stojanie, w
alternatorze - przez szczotki do uzwojenia wirnika), w którym z głównego
uzwojenia (w przypadku alternatora - przez prostownik 3fazowy, w
przypadku prądnicy - z komutatora) prąd/napięcie idzie wprost na
akumulator.

(*) nie dotyczy motocykli, w który w większości alternator/prądnica jest
samowzbudna (bez uzwojenia wzbudzenia, magnesy stałe) i trzy- lub więcej
-fazowa, a jakiekolwiek napięcie ona wygeneruje - jest regulatorem
zewnętrznym (starsze- tyrystorowym, nowsze - pwm) dopiero zbijane do
napięcia akumulatora. Nie wiem dlaczego, ale tak się w motocyklach
przyjęło, ale nigdzie w żadnym aucie tego rozwiązania nie widziałem


--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173