Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:k1g856$vl5$...@m...internetia.pl...
W dniu 2012-08-27 17:56, J.F pisze:
>>>>> Najpierw pod ten viatoll wpaść muszą. Coś kiepską z realizacją.
>>>> Czy mi sie wydaje czy rownolegle drogi obramowano w pierwszej
>>>> kolejnosci ?
>>> A kto pisał tylko o równoległych?
>> A jak masz interes wzdluz autostrady, to bedziesz szukal
>> prostopadlych ?

>A co to znaczy "interes wzdluz autostrady"? Autostrada jest tylko
>częścią trasy, a interes to może być spokojnie daleko od niej.
>A tak patrząc na mapę to zdecydowanie częściej będzie gdzieś tam,
>a nie "wzdłuż".

Jak bede mial interes z Wroclawia do Poznania to nie pojade
autostrada, chocbym nawet bardzo chcial.
Ale jak bede mial z Wroclawia do Katowic ... wskazesz jakas dobra i
tania droge ?

No dobra, powiedzmy ze to bedzie interes z Trzebnicy do Oswiecimia,
zeby nie bylo tak zlosliwie ..

A z Wrocka do Warszawy ... tirmani chyba tak chetnie nie jezdzili A4,
nawet jak bylo "za darmo".

>>> A co to jest "ciężki tir"? Jak najbardziej tną po wojewódzkich.
>> Taki ktory ma ponad 8t dopuszczalnego nacisku na os. Im tylko po
>> niektorych wojewodzkich wolno.

>Dużo takich masz? Zresztą to nieprawda, ponieważ pomijając
>ciężarówki o "dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
>do 11,5 t" których mało, to mamy całe mnóstwo krajowych
>i wojewódzkich o dopuszczalnym obciążeniu osi do 10 t.

Nie, wojewodzkich nie, 51 pozycji tylko wymienionych.

>> Niby taki "zwykly tir" ma 5 osi i moglby 40t wiezc, ale na przednie
>> kola
>> jest chyba mniej ?
>Zwykły ma często 6 osi.

Kiedy taki widziales ?

>Większość zestawów spełnia wymóg 8 ton na oś.

Byc moze, ale z drugiej strony ... producenci sprzedaja ciagniki
siodlowe w wersji 8t na tylna os ?

>>> A co to są 3 minuty?
>> W kwestii czekania - niewiele. W kwestii zademosntrowania ze
>> autostrada
>> pracuje z pelna wydajnoscia (bramek) - wiele.
>???

Jest kolejka. A wiec kasy pracuja na pelnej wydajnosci. I nie wazne
czy ona ma minute czy godzine - samochodow chce skorzystac z
autostrady wiecej niz ona moze przerobic.

Z tym ze taka 1-minutowa to mogla byc pechowa fluktuacja w chwili
obserwacji, a taka 30-minutowa to sie tak szybko nie rozwieje ..

>> Bo ja wiem czy takie nieuczesczane ... ale jak widze ze na 4
>> szlabanach
>> wjazdowych - gdzie sie tylko pobiera bilet - we wrocku stoi
>> kolejka, w
>> Gliwicach do wyjazdu ponoc stoi kolejka, a na kilku zjazdach po
>> drodze
>> kolejki nie ma - to wyciagam wniosek ze oni daleko jada .. i jak
>> widac
>> placa :-)

>Nadal mamy jeden felerny fragment.

Dwa, bo pod Katowicami i Krakowem tez sa kolejki :-)

>>> Wszystkich to ile było - 400km? Na koniec 2004 było ich 552km? Z
>>> czym
>>> do ludzi...
>> 552km ... hm, potrafi ktos wyliczyc ? Chyba w ich sklad wchodzi te
>> 150km
>> we wladaniu Kulczyka.
>Tak, to z fragmentami A2 + A4.

dodaj stalexport i sie okaze ze 40% autostrad krajowych bylo platnych
:-)

>> W sumie to nie wazne ile - wazne ze ciezarowki sie ustawialy do
>> kas, a
>> nie omijaly bokiem ...

>Ważne ile (skoro użyłeś tego jako argumentu) i nie jest ważne, by się
>ustawiały do kas - ważne jest, by jeździły tymi drogami i za jazdę
>płaciły.

Ustawianie do kas swiadczy o tym ze bylo ich duzo.

>> zreszta teraz tez specjalisci twierdza ze
>> ciezarowki na autostrady wroca, jak sie podliczy calosc kosztow a
>> kryzys
>> czesciowo minie, to sie po prostu zaczna oplacac. Szczegolnie na
>> "panstowych", gdzie taniej, i szczegolnie jak na drodze obok stoi
>> viatoll :-)
>Powinny wrócić, ale wcześniej trzeba było myśleć jak to zrobić by z
>nich nie zwiały.

Oj tam, rzad tu o przyszlych pokoleniach mysli, co mu tam rok czy dwa
..

>> Bo np na 94 Wroclaw-Opole ciezarowek 1 czerwca jakby przybylo, ale
>> nadal
>> sporo przez bramki na A4 przejezdza.
>DK91 pełna, a A1 pustawa...

w godzinach szczytu dni powszednich tez ?

J.