W dniu 2013-05-29 09:18, komar pisze:
> W dniu 2013-05-29 01:15, t? pisze:
>> Deflegmator wrote:
>>
>>> No wiesz, tak stawiając sprawę, to nie problem też machnąć
>>> wypierdka 1.3 litra i go uturbic. Aby okres gwarancyjny jakoś
>>> przetrwał... :-)
>>
>> Wcale nie jest łatwo zrobić taki silnik w ten sposób, żeby mało palił i
>> dobrze jeździł. Nie bez powodu takie konstrukcje pojawiły się całkiem
>> niedawno.
>>
>>> Tyle, ze jakbym miał wybierać, wziąłbym jednak coś
>>> niezawodnego.
>>
>> Np. V6 z Mustanga, w którym często urywał się wał korbowy po dłuższej
>> jeździe w okolicach 200 km/h?
>>
>>> Amerykańskie silniki też pracują równo. :-) Tylko specyficznie.
>>
>> Pracują tak samo równo, jak europejskie V z przerdzewiałym jednym
>> kolektorem wydechowym.
>>
>>> Silnik imprezy spali co najmniej tyle, co ten z camaro, za to
>>> dlugowiecznoscia prosty amerykaniec go przebije wielokrotnie. Na co
>>> komu taka krótkodystansowa "perelka"?
>>
>> Spróbuj wejść w zakręt Imprezą i Camaro to zrozumiesz. :)
>
> co zrozumie? że niby przez silnik Camaro słabo zakręca?
>

a propos słabo zakręcających amerykańców, to zobacz jak sobie poradził
Cadillac CTS-V 6.2 na Nürburgring :)