Dnia 2013-11-20 09:31, *AZ* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

>> Ja po prostu zawsze przed zgaszeniem silnika patrzę na wskaźnik
>> chwilowego spalania (zastanawia mnie przy okazji dlaczego producenci nie
>> instaluja kontrolki wypalania filtra...) i jak zaobserwuję, że się
>> wypala to nie gaszę samochodu, tylko robię rundkę dookoła osiedla, aż
>> filtr się wypali.
>>
> To wspaniale! A jak dojezdzasz na spotkanie czy jestes gdzies umowiony to
> przyjezdzasz wczesniej zeby miec czas na ew. wypalanie filtra czy moze
> mowisz ze wlasnie wypalasz filtr i musisz zrobic rundke i prosisz zeby ktos
> zaczekal?
>
Nie sprowadzaj sprawy do absurdu. Jeśli się śpieszę to po prostu
wyłączam silnik i idę na spotkanie - nic się nie stanie jak wypalanie
przerwie się w takiej sytuacji raz, czy dwa pod rząd.
Poza tym, jak jadę na spotkanie to zwykle dalej niż do pracy, więc filtr
ma czas się wypalić w trasie (o ile oczywiście zajdzie taka potrzeba).
Za czasów Vectry wypalanie w mieście włączyło mi się z 10 razy przez 4
lata w okresach, gdy nie jeździłem nigdzie poza praca-dom. z tych pięciu
to ze trzy razy sobie przedłużyłem trasę, żeby go dopalić w pozostałych
skończył się cykl zanim dojechałem do celu lub wyjmowałem kluczyk, bo mi
się spieszyło.
W Insigni jeszcze nie miałem okazji jeździć po mieście w celu dopalenia,
choć kilka razy zauważyłem, że się wypala stojąc na światłach - jakoś to
chyba lepiej jest teraz rozwiązane programowo.

Pozdrawiam - Mirek
PS.
Nie czuję się niewolnikiem :)
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++