Elou!
"Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote in message
news:h4m5er$ag1$1@news.onet.pl...
>
> Uzytkownik "Ivam" <f...@-...fm> napisal w
> wiadomosci news:h4m474$s87$1@nemesis.news.neostrada.pl...

>> Wez przeczytaj swoje wypociny zanim wyslesz. Wiem, ze starasz sie jak
>> najbardziej udowodnic Kuczowi (Kuczemu? Kuczu'owi?), ze sie chlopak nie
>> zna, ale przeginasz totalna "atechnicznoscia" swoich wypowiedzi.
>
> A jak ilosc tarcz wplywa na przyczepnosc opony? Wlasnie niedawno o tym
> dyskutowalem ze znajomym.
> Wyszlo nam, ze ilosc tarcz i jakosc klocków moze decydowac o sile, z jaka
> naciskam dzwignie hamulca, ale ostatecznie i tak waskim gardlem staje sie
> styk opona-asfalt.

Jednym slowem, pogrzebaliscie wszystkie badania i wydatki na rzecz
skutecznosci hamulcow ;) Na przyczepnosc opony na stuku z asfaltem
rzeczywiscie nie ma. Na skutecznosc / droge hamowania na tej samej oponie,
przy tej samej masie jak najbardziej. Przypominam: najskuteczniejsze
hamowanie jest na granicy uslizgu. Kazdy najbardziej badziewny chinski
hamulec moze zablokowac kolo lecz "drewniane" (dzialajace bez dozowalnosci)
hamulce w ogole granicy przyczepnosci nie pozwola wyczuc. Kolejna rzecz to
odpornosc na nagrzewanie / przegrzanie. Itd itp. Poczytaj w Necie (wyguglam
Ci nieco teorii jesli bedziesz mial problem) i pogadaj ze znajomym jeszcze
raz zanim, bazujac na swych radosnych teoriach, pozabijacie sie.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta