Marek Borowski pisze:

> Bo pewnie jest tak zaprojektowany aby sila hamujaca rozkladala sie na 2
> tarcze. (Obciazenie temperaturowe, wytrzymalosc elementow etc). Wiec nie
> dziwne.

Czyste teoretyzowanie, zero praktyki :)

> Pytanie co by bylo gdyby zdemontowac jedno tarcze i wiekszyc
> przelozenie w klamce tak aby cisnienie w ukladzie hamulcowym (czyt. sila
> na taczy) bylo 2 x wieksze.

j.w. Nie da sie wprost zmienic przelozenia na klamce i nawet wtedy
niewiele to da. Pompa hamulcowa o okreslonej strednicy tloczyska ma
okreslone maksymalne cisnienie i wiecej sie nie da. Potme zacznie
puszczac uszczelnienie. Zreszta zmiana cisnienia pompy nie pomoze a
wrecz moze nawet przeszkodzic. Pompa o zbyt duzym przekroju dramatycznie
zmniejsza dozowalnosc hamulcow.


> Jak zwykle czysta praktyka bez zadnej wiedzy.

j.w.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/