HF5BS <h...@...pl> wrote:

>>> Raczej w maszynowni. Nie mogę się oprzeć wrażeniu, że hamulec ma pokonać
>>> siłę napędową silnika.
>>
>> IMO musi. Inaczej w przypadku zwarcia w sterowaniu silnika hamulec by nie
>> zadziałał.
>
> W sumie to zawsze jest wyścig policjanci-złodzieje, także w technice.

Czy ja wiem... zabezpieczenia powinny być silniejsze, niż to, przed czym
zabezpieczają. Hamulce w samochodzie też z łatwością pokonują silnik.

>> Tzn. lina jest hamowana, kabina bezwładnościowo chce jeszcze spadać,
>> sprężyna się naciąga i to wyzwala hamulec samej kabiny?
>
> W rzeczy samej. Lina robi halt, kabina sobie jeszcze leci pociągając
> dżwignię, która podciąga kliny tak, że wchodzą między prowadnice w szybie i
> nie pomnę, jak to się nazywa, uchwyty na kabinie, klinując ją w bezruchu.

Nagłe szarpnięcie i kabina stoi... jak się potem taką kabinę uwalnia?

>>> szybkie na to. Obecnie, do wolniejszych stosuje się kliny, które sztywno
>>> blokują, powyżej 0.75 hamulce z poślizgiem.
>>
>> To są te same hamulce, które wyhamowują kabinę podczas dojazdu do piętra?
>
> Absolutnie nie. Hamowany jest wał silnika, w normalnym ruchu nic na kabinie
> hamującego nie jest uruchamiane. Za dużo ludzi by zeszło na zawał, to jest
> mocno hałaśliwe - w końcu masz wytracanie dużej ilości energii.

Hmm, gdzieś słyszałem o okładzinach, takich jak w hamulcach bębnowych, i z
jakiegoś powodu ubzdurało mi się, że to jest w kabinie.

> Natomiast czasem na kabinie uruchamiane są, przewidziane w tym celu
> dźwignie i przełaczniki, dające logice sygnał o położeniu kabiny. I
> czasem je słychać, słychać też niekiedy impulsator magnetyczny, w
> postaci cichego cykania.

Cyka cyka, w starych Zrębach cyka 3x na piętro, domyślam się że pierwsze
cyknięcie pojawia się po ruszeniu kabiny i przełącza z jazdy wolnej na
szybką (rozbieg), kolejne (po trzy na piętrach pośrednich) nic nie robią,
a podczas dojazdu do piętra docelowego pierwsze powoduje przełączenie z
jazdy szybkiej na wolną (dojazd), a drugie zatrzymanie kabiny (bo jest
na wysokości drzwi).

>> Bezpieczeństwo nie ma ceny, tym bardziej że jeśli dojdzie do wypadku drugi
>> raz i urządzenie zawiedzie, to wchodzi prokurator i sprawdza, dlaczego
>> zawiodło. Jak się okaże, że był wcześniej wypadek, a ktoś zaoszczędził, to
>> nie będzie mu wesoło.
>
> Nic dodać, nic ująć.
> Podobnie np. PZU (czy inna firma), jeśli zjara się mieszkanie, wyjdzie, że
> instalacja elektryczna, a bezpiecznik nie był właściwy, to mogą płakać, gdy
> przyjdzie do płacenia.

No właśnie. W interesie firm ubezpieczeniowych nie jest płacić.

--
http://www.chmurka.net/