>> no i elektryczne podczas awarii sie samo centruje to jest dosc istotnym
>> elementem....
>
> A po co ma sie centrowac? Za neutralne polozenie kol w zaden sposob nie
> jest odpowiedzialny uklad kierowniczy.
> To sprawa geometrii.

otoz jak wykryje centralka problem to centruje elektrrycznie i z geometria
nie ma to nic wspolnego. jest duzo duzo ciezej niz bez wlaczonego
wspomagania

> Z zastrzezeniem, ze NORMALNIE nie jest odpowiedzialny, w klasycznym
> ukladzie mechanicznym, z hydraulikiem, z elektrykiem bezposrednim.
> To, co obecnie wyrabiaja producenci z pozornie prostymi ukladami wola o
> pomste do nieba.

w zasadzie racja choc komplikuja to by zwiekszyc bezpieczenstwo

> Prawdopodobnie centrowania wymagaja uklady gdzie nie ma mechanicznego
> spiecia pomiedzy kolem kierownicy a zwrotnica.

hmmm musi byc spiete mechanicznie, jest tylko po srodku jeszcze czujnik
momentu i wychylenia, ale walek zasuwa od kierownicy az do maglownicy,
jestem tegop prawie pewien