>>> generalnie nie mam nic przeciwko temu, żeby ciężarówki płaciły za każdy
>>> przejechany kilometr...
>>> (osobówki też! - ale proporcjonalnie do swojej masy i zużycia jezdni
>>> jakie czynią - czyli kilka tys. razy mniej - naprawdę tyle mogę płacić
>>> i będzie to sprawiedliwe)

>> Autobusy regularnych linii transportu publicznego powinny być zwolnione
>> z opat - bo lepiej mieć na drodze jeden autobus jak czterdzieści
>> osobówek...

> Lepiej pod jakim względem? Bo jeśli chodzi o korki, to prawda, ludzi ze
> czterdziestu samochodow można pomieścić w jednym autobusie.

mała korekta: w autobusie jest powiedzmy 50 miejsc siedzących,
ponieważ mówimy o ruchu na autostradzie, nie zajmujemy sie autobusami
miejskimi z miejscami stojącymi
zakładając równą % obsadę pojazdów masz mniej korzystny współczynnik,
powiedzmy 1:10
teoretycznie, bo prawie nigdy autobusy nie są pełne a samochody przewożą
średnio 1,5 osoby...


> Ale gdy idzie o zużycie jezdni, to powyżej napisano samą prawdę --
> proporcja nie jest
> jak jeden do kilku dziesiątek, tylko jeden do kilku tysięcy!

i to jest sedno problemu: za co właściwie płacimy na autostradzie...


> Gdyby tak po Warszawie jeździły tylko samochody osobowe, to remonty ulic
> by starczały
> na dłuuugie lata.

myślisz w dobrym kierunku, ale pamiętaj, że autobusy mają znacznie mniejsze
dmc niż tiry - to one głównie dewastują drogi...