Pan J.F napisał:

>>> Ale ... to przeciez osobowkom najbardziej zalezy na autostradach -
>> Z tego zależenia wynikają ceny, jakie płacimy. Jest popyt, więc
>> przywalmy cenę od czapy. Zapłacą i ani pisną.
>
> Maja wybor - moga pojechac inna droga. Ale nie - wola stac na bramkach
> i placic :-P

Ja czasem korzystam z wyboru. Bynajmniej nie ze skąpstwa. Współczesne
autostrady są często obudowane osłonami tak, że nic z nich nie widać.
Jak mam czas, to z reguły wolę drogę lokalną z widokami na okolicę.

>>> ciezarowym po co one - zeby jechac 10km/h szybciej ? :-)
>> Dwa razy siedziałem za kierownicą takiego potwora. Dużo się nie
>> najeździłem, nie mam uprawnień. Ale to wystarczy, by mieć inne
>> zdanie na temat "na co one". Te kilkadziesiąt ton trzeba przyspieszyć,
>> potem wyhamować przed terenem zabudowanym albo światłami.
>
> Oj tam - w trasie ci wolno 70, to duzo tam zwolnisz w zabudowanym,
> 11km/h :-P

W mieście, na przykład na światłach czy na skrzyżowaniu, bardzo dużo.

> A poza tym ... pedalami go napedzasz czy jak ? Klient zaplaci :-)

No i poniweaż kilent płaci, a wśród przewoźników jest konkurencja,
to (w ustabilizowanych warunkach) transport towarowy odbywa się
autostradami. Tak jest dużo taniej.

>>I jeszcze skręcić trzeba, a nie wszędzie się da.
>
> A na autostradzie tym bardziej sie nie da :-)

Przecież o to chodzi, by się nie dało i nie było takiej potrzeby.

>> Ponadto zależy zarządcom dróg -- o ile da się zbudować względnie
>> tiroodporną autostradę, to mniejszej drogi raczej nie.
>
> Mysle ze nie - mniejsza droge tez bez problemu. Tylko tyle ze austrade
> trzeba zbudowac, to sie ja od razu tak buduje, a mniejsze drogi juz
> sa - tylko slabe i wymagaja glebokiej przebudowy, za co nikt nie chce
> zaplacic.

Nie w tym rzecz, że "nikt nie chce zapłacić", tylko "nikt nie chce".
Nikt nie chce modyfikować ulic, które od tysiąca lat spełniają swoją
funkcję, skoro można zrobić obwodnicę.

--
Jarek