Re: folcwagen w tedeikó - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › folcwagen w tedeikó › Re: folcwagen w tedeikó

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!feeder.erje.net
!1.eu.feeder.erje.net!feeder2.ecngs.de!ecngs!feeder.ecngs.de!81.171.118.62.MISM
ATCH!peer02.fr7!news.highwinds-media.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.
neostrada.pl!unt-spo-b-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-ma
il
From: Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam>
Subject: Re: folcwagen w tedeikó
Newsgroups: pl.misc.samochody
User-Agent: 40tude_Dialog/2.0.15.84pl
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-2"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
References: <55ffaa38$0$8378$65785112@news.neostrada.pl>
<a...@n...neostrada.pl>
<mtpegf$tu7$1@node2.news.atman.pl>
<1...@4...net>
<560048fc$0$27520$65785112@news.neostrada.pl>
<1gnliaypqzbfx$.1tn7n1uzarb9r.dlg@40tude.net>
<mtsiu4$fsf$1@srv.chmurka.net>
<1kkrn5ofzey4h$.18j7c8wtfgy1b$.dlg@40tude.net>
<mtudns$t5d$1@node1.news.atman.pl>
<1069shzasgoek.19ps3577oigsp$.dlg@40tude.net>
<mtv2ag$iq9$1@node1.news.atman.pl>
<1...@4...net>
<mtv5ij$m51$1@node1.news.atman.pl>
<bsr66246jzh3$.11vszgbumee75$.dlg@40tude.net>
<mu13s9$bgc$1@node2.news.atman.pl>
<iiyj7imuryl8.l8ja7klc8kgb$.dlg@40tude.net>
<mu185g$nr8$1@node1.news.atman.pl>
<i9uqnwuzkcuy.1nlidalwjfkq9$.dlg@40tude.net>
<mu3m6t$afg$2@node1.news.atman.pl>
<b...@4...net>
<mu68aa$tfh$1@node1.news.atman.pl>
Date: Sun, 27 Sep 2015 00:18:14 +0200
Message-ID: <m2saw5ww2pmh.1e59t7xkoog4$.dlg@40tude.net>
Lines: 57
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 89-77-179-152.dynamic.chello.pl
X-Trace: 1443305897 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 561 89.77.179.152:10317
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 3716
X-Received-Body-CRC: 1179928372
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2569189
[ ukryj nagłówki ]
Dnia Sat, 26 Sep 2015 15:58:32 +0200, Cavallino napisał(a):

> W dniu 25.09.2015 o 23:53, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Fri, 25 Sep 2015 16:37:18 +0200, Cavallino napisał(a):
>>
>>> W dniu 24.09.2015 o 22:16, Tomasz Pyra pisze:
>>>> Dnia Thu, 24 Sep 2015 18:25:20 +0200, Cavallino napisał(a):
>>>>
>>>>>> Pewnie większość producentów uczciwie (tzn. bez kantów w stylu VW) w tym
>>>>>> teście uzyskuje wynik taki jaki jest w katalogu i jak byś sobie przejechał
>>>>>> w ruchu o takiej charakterystyce jak testowy, to też byś zużył deklarowane
>>>>>> 4l.
>>>>>
>>>>> Przecież mówię, że taka charakterystyka jest do d...
>>>>
>>>> Ale ona jest obowiązkowa, narzucona przez UE.
>>>
>>> I?
>>
>> No i jak chcesz na terenie UE sprzedawać swoje samochody, to musisz podawać
>> jej wynik.
>
>
> Wiadomo.
> Ale czy to oznacza, że taka procedure jest w porządku, albo coś podobnego?

Procedura jest na pewno słaba.
Pomijając już nawet podatność na oszustwa, to jest test w warunkach jak w
mieście nie ma ruchu, jedzie się powoli i tylko od czasu do czasu
zatrzymuje.
Stąd i niskie wyniki zużycia paliwa, ale pewnie jak późnym wieczorem
pojeździsz po mieście z przelotową 35km/h (gdzieś tam na długiej prostej
chwilami rozpędzając się do 50km/h), to się okaże że te dane w miarę się
zgadzają.

Przyczepiłbym się jeszcze do określonych punktów zmiany biegów co jest bez
sensu w samochodach z bardzo różnie zestopniowanymi przekładnami.

>>>> Każdy sprzedawca samochodów ma obowiązek przejść ten włąśnie test i w
>>>> każdym ogłoszeniu podawać jego wynik.
>>>
>>> Ale nie ma zakazu podawania prawdziwych?
>>
>> Obawiam się że może być.
>> Tzn. regulacja unijna nakłada obowiązek podawania zużycia paliwa zgodnie z
>> ich normą i to na pewno muszą zrobić w każdym materiale reklamowym.
>
> Doprecyzuję - ale nie ma zakazu podawania RÓWNIEŻ prawdziwych danych w
> tej samej tabelce?

UW wydała rozporządzenie po to żeby wszyscy podawali parametr zużycia
paliwa w jeden, ścisły sposób.
Co grozi za postępowanie niezgodnie z tymi wytycznymi to się niedługo
dowiemy na przykładzie VW.