W dniu 2011-11-06 14:27, daxus pisze:

> Jestem użytkownikiem focusa (1.8 TDCI 115KM) z 2006 roku od 2ch lat
> (kupilem 3-latka z pewnym przebiegiem z salonu forda 80 tys. km)-
> wczesniej serwisowany w serwisie Forda.
>
> Powiem tak :
> - samochód bardzo pojemny i duży jak na swoją klasę


> - nie bierz tdci - ja sie ciagle boje ze padna mi albo wtryski (1000zl
> za sztuke, Turbina - ok 8 tys z montazem, dwumasa - ok 2000zl - nie warto

Widać naczytałeś się za dużo bzdurnych opinii. Zamiast bać się po prostu
jeździj. Tych samochodów są tysiące a awarie mają nieliczne.

Ceny które podałeś kompletnie sie nie zgadzają:
- wtrysk jeden - 700-800zł nowy!
- turbina nowa 2000-2500zł
- dwumasa 1000zł LUK

>...

> Mi w Focusie TDCI przy przebiegu 90 tys. padl alternator (650zl !)
Dziwne że za alternator zapłaciłeś tylko 650zł ? A konkretnie co się
popsuło?

>i cięgno (1100zl !!!).
Cięgno czego?

> Podziekuje za takie koszty - naprawialem poza
> serwisem autoryzowanym. (dwa razy laweta)

To są duże koszty? Przy samochodzie który ma 5 lat i około 100 tys km
naprawy za 1700zł to nie jest jeszcze żadna katastrofa ale cóż miałeś
pecha widać.


> Ja bym na twoim miejscu brał Skode Octavie zagazowana fabrycznie - nudny
> wybór ale pragmatyczny. Tanie naprawy i tani gaz.

Faktycznie octavia 1.6 z LPG ... to nudny wybór.
Tylko że w 1.6 pada skrzynie biegów - problem od lat w VW Golfach IV, V
i octaviach. Możesz sprawdzić na forach. Koszt nowej coś koło 8 tyś zł
ale używane da się za kilkaset złotych "załawić"

Bo jak byś pomyślał o 1.4 TSI albo 1.8 TSI , 1.6 TDI czy 2.0 TDI to
koszty napraw tam są x3 razy większe niż w focusie 1.8 tdci. W tych
silnikach mnóstwo rzeczy się pierniczy.

--
Pozdrawiam
Rafał