W dniu 2011-04-13 08:03, Andrzej Ława pisze:

>>> Dlaczego, o!, dlaczego samochodowe alternatory nie mogą być
>>> bezszczotkowe jak większość motocyklowych? (mają stały magnes)
>>
>> Te motycyklowe to dopiero sa glupie. Regulacja przez zwieranie zrodla
>> pradu. Moze w jakims g* motocyklu z jedna zarowka to wystarczy, ale
>> nie z 1.5kW mocy :-)
>
> Kwestia zastosowania innej metody regulacji napięcia.

A konkretnie?

> [ciach]
>
>> Kola w oslonie - i zaraz bys mial - uszczelka sie zuzyla, olej
>> wyciekl, kola dlabli wzieli, a trzeba silnik wyjac zeby moc oslone
>> odkrecic ..
>
> Ale zawsze na dłużej by starczało...

Czy ja wiem, pasek starcza na 100kkm albo i lepiej, jest dużo lżejszy
i cichy niż jakieś zębatki, tani, łatwy do kontroli i do wymiany.
A jak się na niego od czasu do czasu popatrzy, to "nie ma opcji"
żeby strzelił znienacka. Zresztą zapasowy (stary ale dobry) w bagażniku,
więc jakby co, to wymiana 10 minut i w drogę :)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.