W dniu 2012-12-10 11:57, J.F pisze:
> Użytkownik "Jakub Witkowski" napisał w wiadomości
> W dniu 2012-12-09 18:20, kamil/Endurorider.pl pisze:
>>> Nie, nie oszalałem bo zaciski powinno się rozbierać i sprawdzać tłoczki a wymiana
tarcz jest do tego doskonałą okazją.
>
>> Znaczy, wyjmować tłoczki z zacisków??? Paranoja.
>> Oczyścić zacizk z brudu, nasmarować prowadnice przy wymianie tarcz lub klocków
(czyli co ~2-3 lata), to jeszcze...
>> Tłoczka nie wymieniałem nigdy w żadnym aucie (> 20 lat, > 400 tys km) - nie było
potrzeby.
>> Raz tylko osłonę tłoczka trzeba było wymienić bo rozerwana była, mimo to sam
tłoczek wyglądał dobrze i nie ciekł.
>
> Prawde mowiac to czego podobnego mnie sierra nauczyla ... a nawet gorzej (hamulce ?
to sie w ogole naprawia ? a po co ? :-))
>
> Ale ... jak chcesz oczyscic zacisk z brudu nie wyjmujac tloczkow ? Druciarstwo
jakies :-)

Chyba co innego rozumiemy przez oczyszczenie zacisku ;)
Dla mnie to jest usunięcie błota i korozji z obszaru dostępnego po wyjęciu klocków,
żeby miały
swobodę ruchu i nie zapiekały się. Oraz nasmarowanie prowadnic.
Jeśli osłonki tłoczków są całe, to nawet nie myślę o ich ruszaniu...

> no dobra, w sumie mozna oslony zdjac, tloczki do polowy wypchnac, oczyscic,
nasmarowac, wepchnac, oslony nowe zalozyc ... ale one w komplecie z uszczelka, a
przeciez plyn by sie przydalo wymienic ... szkoda dwa razy rozkrecac :-)

To bez sensu, jakbym wyjął tłoczek, to bym wkładał już tylko z nową uszczelką i
osłoną.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.