W dniu 2012-02-13 13:14, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Mario,
>
> Monday, February 13, 2012, 1:07:08 PM, you wrote:
>
>>>> Za malo, w zime lepiej jak jest nawet powyzej 14,5.
>>> Nieprawda, 14.5V dla aku to napiecie troche za duze (gazowanie)
>> Chyba na ładowarce. W samochodzie masz regulatory ustawione fabrycznie
>> zazwyczaj na 14.4 V.
>
> W nowszych samochodach może być 13.8V - dostosowanie do żelowych
> akumulatorów...

Łatwo sprawdzić wstawiając dość dobrze podładowany akumulator (aby za
bardzo nie obciążał) i zobaczyć do jakiej wartości dąży napięcie gdy
wyłącza się odbiorniki i wkręca obroty.

>>>> 13,8 nie nadaluje w mr?z akumulatora praktycznie w lato - aby, aby. To
>>>> prawie napiecie pracy buforowej a nie cyklicznej.
>>> Naladuje
>> Akumulator w pełni naładowany ma jakieś 13,5 czy 13,7 wolta. Aby to
>> uzyskać musisz ładować większym napięciem. No chyba ze byłby ładowany
>> ciągle przy pracy buforowej (alarm/UPS)
>
> W samochodzie ciężko odróżnić pracę buforową od cyklicznej... Wszystko
> zależy od czasów przejazdów pomiędzy postojami.


No ale regulatora nie przestawiasz w zależności od typu planowanej
jazdy. Jest fabrycznie ustawiony na jakąś wartość. Do tej pory
spotykałem się z 14.4 V.


--
pozdrawiam
MD