Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl> napisał w wiadomości
news:2950355184$20120213131415@squadack.com...
> W nowszych samochodach może być 13.8V - dostosowanie do żelowych
> akumulatorów...

Z racji pracy mam w samochodach przechodzone żelówki z UPSów i bez zmian w
regulatorze śmigają zwykle zaskakująco długo (3-4 lata, sumarycznie z 8 lat
pracy), ot taki eksperyment. W żelowych zresztą przy pracy cyklicznej też
można z napięciem podjechać do znamionowo 14,5V - ale to o czym piszesz
niżej - trudno określić czy to cykliczna czy buforowa.
Z moich doświadczeń wynika, że standardowe padają z racji wytrzęsionego
materiału płyt, zmian w strukturze z racji głębokiego
rozładwania/zasiarczenia. Nie często moje aku wysycha - ubytek elektrolitu
powstaje tylko upalnym latem - gdzie znów powinno się napięcie ładowania
zgodnie z zasadą zmniejszać no i do tego akumulator pracuje non stop praweie
w pełni naładowany.
Regulator w moim samochodzie ustala od prawie 15 przy -25 do 14 przy +30.
--
Pozdrawiam,
Łukasz