W dniu 2018-04-13 o 02:01, Tomasz Pyra pisze:

>> Chyba że silnik ma wymagania wyższe niż
>> technologiczna możliwość wydajności wtryskiwaczy gazowych.
>
> Nie ma takiego silnika ;)

Mam 2.5T 472KM 580Nm z 4 cylindrów czyli cirka 120KM z cylindra przy
doładowaniu w okolicach 2barów no i tu raz że nie ma miejsca na 3
wtryski na cylinder by szły max PWM 80% a druga sprawa reduktory też
mogły się obrazić za takie nadciśnienie ;)

>> Mniejsza moc na LPG? Bzdura, LPG ma wyższą wartość oktanową niż benzyna
>> 100oktanowa i jeśli soft w sterowniku benzynowym zostanie dostosowany do
>> korzystania z paliwa wysokooktanowego to na LPG mocy będzie więcej niż
>> na benzynie.
>
> Problemem gazu jest to, że podawany jest w fazie gazowej, czym "zabiera"
> kilka % objętości cylindra, przez co mieści się tam mniej powietrza.
> Nadrabia nieco lepszymi właściwościami, i gdzieś to tam wychodzi w
> okolicach zera.

Przy seryjnym sofcie tak, jak masz dostosowany, lub sterownik jak
opisałeś dostosowuje kąt wyprzedzenia zapłonu po detekcji stuków już
niekoniecznie ;)

>> Ale ile gazowników zajmuje się strojeniem sterowników
>> benzynowych?
>
> Ło panie ;) To robiła fabryka, tego się nie dotyka.


Dobrze że się rozumiemy ;)

> Co ciekawe - w dawnych czasach dla LPG montowało się urządzenia
> przyspieszające zapłon (w praktyce po prostu opóźniające go o prawie całą
> fazę).
> Ale od kiedy auta się mocniej skomputeryzowały, to już się raczej tego nie
> dotyka.
> Niektóre ECU potrafią same wyczuć czujnikiem spalania stukowego, że zapłon
> należy przyspieszyć przy wyższej liczbie oktanowej, a niektóre tak jak
> piszesz - warto o kilka stopni przeprogramować.

Piggy back z powodzeniem stosuje się nadal i całkiem dobrze to działa ;)

>> Ilu gazowników używa sondy AFR do strojenia LPG? Aż w końcu
>> ilu gazowników ma jakiekolwiek pojęcie o tym co robi...
>
> Tu jest jedna racja którą powiedział RadoslawF - ludzie gaz montują z
> biedy, a nie bogactwa i bardzo istotna dla większości klientów jest cena
> instalacji.
> Gazownik, nawet jeśli byłby w stanie to zrobić dobrze, to po prostu nie ma
> czasu na strojenie.
> On ma jeden dzień na zrobienie wszystkiego - od wlewu gazu, przez zbiornik,
> przewody, po wiercenie kolektorów.
> Strojenie robi komputer gazu sam w ramach autoadaptacji, na testowym
> przejeździe wokół warsztatu i tyle.
>

Dlatego trzeba skupić się na porządnej robocie a januszy gonić wpizdu

--
Pozdrawiam
Lewis