Dnia Fri, 13 Apr 2018 10:17:57 +0200, Lewis napisał(a):

> W dniu 2018-04-13 o 02:01, Tomasz Pyra pisze:
>
>>> Chyba że silnik ma wymagania wyższe niż
>>> technologiczna możliwość wydajności wtryskiwaczy gazowych.
>>
>> Nie ma takiego silnika ;)
>
> Mam 2.5T 472KM 580Nm z 4 cylindrów czyli cirka 120KM z cylindra przy
> doładowaniu w okolicach 2barów no i tu raz że nie ma miejsca na 3
> wtryski na cylinder by szły max PWM 80% a druga sprawa reduktory też
> mogły się obrazić za takie nadciśnienie ;)

Widziałem już instalacje z 2 wtryskiwaczami razy 6 cylindrów, to i 3x4
pewnie też by się upchało na dłuższych wężykach.
A reduktor to nie wiem - w sumie reduktorowi wydaje się łatwiej obniżać
ciśnienie z bezwzględnych kilkunastu-kilkudziesięciu bar na 3bar niż na
1bar. On pracuje na różnicy ciśnienień.

Swoją drogą to nie rozumiem dlaczego LPG pracują na tak małych
nadciśnieniach - rzędu 1.2bar ponad ciśnienie w kolektorze. Wtrysk benzyny
zazwyczaj 3-4bar.

>> Co ciekawe - w dawnych czasach dla LPG montowało się urządzenia
>> przyspieszające zapłon (w praktyce po prostu opóźniające go o prawie całą
>> fazę).
>> Ale od kiedy auta się mocniej skomputeryzowały, to już się raczej tego nie
>> dotyka.
>> Niektóre ECU potrafią same wyczuć czujnikiem spalania stukowego, że zapłon
>> należy przyspieszyć przy wyższej liczbie oktanowej, a niektóre tak jak
>> piszesz - warto o kilka stopni przeprogramować.
>
> Piggy back z powodzeniem stosuje się nadal i całkiem dobrze to działa ;)

No ale właśnie zastanawia mnie dlaczego obecnie jednak dość rzadko.

O ile stare instalacje gen I-II do samochodów z elektronicznym zapłonem,
prawie zawsze miały przyspieszacz zapłonu osobno.

A dziś w takich typowych zestawach do montażu - rzecz prawie niespotykana.

>>> Ilu gazowników używa sondy AFR do strojenia LPG? Aż w końcu
>>> ilu gazowników ma jakiekolwiek pojęcie o tym co robi...
>>
>> Tu jest jedna racja którą powiedział RadoslawF - ludzie gaz montują z
>> biedy, a nie bogactwa i bardzo istotna dla większości klientów jest cena
>> instalacji.
>> Gazownik, nawet jeśli byłby w stanie to zrobić dobrze, to po prostu nie ma
>> czasu na strojenie.
>> On ma jeden dzień na zrobienie wszystkiego - od wlewu gazu, przez zbiornik,
>> przewody, po wiercenie kolektorów.
>> Strojenie robi komputer gazu sam w ramach autoadaptacji, na testowym
>> przejeździe wokół warsztatu i tyle.
>>
>
> Dlatego trzeba skupić się na porządnej robocie a januszy gonić wpizdu

No ale to się nie uda.
90% klientów obdzwoni wszystkie zakłady w województwie żeby znaleźć ten co
mu el-pe-gie zamontuje za 1900zł.
Na najgorszym reduktorze który będzie trzeba regulować przy każdej zmianie
pogody, na najgorszych wtryskiwaczach i wszystkim najgorszym - byle taniej.