Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:i4pcoj$qfe$1@news.onet.pl...
> W dniu 2010-08-21 20:50, MarcinJM pisze:
>> akurat rurka to najgorszy pomysl.
>> W okolicy kata MUSI byc cos co stawia opor spalinom, tak jest walek
>> rozadu ustawiony. Wyciecie kata dramatycznie obniza sprawnosc silnika na
>> fabrycznym walku. Sprawdzone w 3 samochodach.
> Dziwne, większość ludzi bawiąca się modyfikacjami silników wycina
> katalizatory aby odetkać wydech i zyskać parę KM, ale pewnie się mylą...

Miałem kiedyś Poloneza z wtryskiem i katalizatorem. Jedno z ostatnich
"współczesnych" auta w którym wycięcie katalizatora dało by wzost mocy :)
Co do tuningowców kolega kiedyś w sportowym pierdzidełku 1.7 125KM zrobił
kompletny wydech 2" bez tłumików, robił mu to jakiś tuner, dzwięk był
fajny... przed modyfikacja i po auto było na hamowni, efekt
modyfikacji -10KM.

A teraz do rzeczy, każdy silnik N/A od dawna jest strojony dla uzyskania
efektu doładowania falowego, usyskanie okreśłonego efektu jest możliwe w
określonych warunkach, zaburzając ten proces robiąc coś na sztuke możemy
często stracic.
Jak już wspomniałem Poloneza to wersja z silnikiem gaźnikowym miała bardzo
dobrze zestrojony wydech i prawie każda modyfikacja odbierała troche mocy.
A wycięcie katalizatora przynosi odczuwalny wzrost mocy jak po katalizatorze
zostało wspomnienie i po prostu zatyka wydech.

Pozdr