> W dniu 01-01-2011 22:41, kogutek napisał/a:

>

> >

> > Nie mogą ulec tylko na pewno ulegną uszkodzeniu. Raptem jest to jeden element,

> > pompa wody. Reszta przetrzyma. Niektóre samochody terenowe mają na ta

> > okoliczność możliwość poluzowania paska klinowego napedzającego pompe wody i

> > wentylator. Co prawda jest to robione z eby nie uszkodzić wentylatora po

> > wjechaniu do glębokiej wody. Ale awaryjnie można użyć kiedy uklad byłby zalany

> > tylko glikolem i zamarzł przy -12 stopniach. Cala dyskusja o rozwalaniu bloku w

> > wypadku zamarzniecia i koniecznosci stosowania grzalek nie ma sensu.

>

> Grzałki (i inne układy podgrzewające) pomagają w rozruchu zimnego

> silnika - nawet takiego, którego układ chłodzenia jest napełniony płynem

> niezamarzającym, więc w warunkach arktycznych ich stosowanie może być

> uzasadnione.

> Weź też pod uwagę, że w zamarzniętym silniku olej też zmienia swoją

> konsystencję i układ smarowania może mieć bardzo duży problem ze

> spełnianiem swojej funkcji przez długi czas po odpaleniu bardzo zimnego

> silnika.

>

> --

> Cz.

Jaką moc mają te grzałki?

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl