W dniu 2018-01-03 o 12:39, Pszemol pisze:
>
> Na razie po skasowaniu tej lampki od poduszek system nie alarmuje o
> błędzie.
> Pozostaje zgaszona. Jak się lampka uaktywni z powrotem to będę się
> tematem zajmował.

Czyli wielce prawdopodobne że chodzi właśnie o styki, gdyby sprawa
dotyczyła samego czujnika to nie dałoby się skasować świecącej lampki.
Tak jak już pisałem - przyczyną świecenia sygnalizatora często bywają
łącza kabli znajdujące się pod fotelami. Tak miał brat w Passacie, teraz
ja tak miałem w Rezzo. Piszę że miałem bo zleciłem auto elektrykowi
zlutowanie luzujących się złączek, tak że ta usterka już nie występuje.

>
>>>> A w Polsce
>>>> Centralnej późna jesień albo wczesna wiosna. Prawdę pisząc to nie
>>>> pamiętam abym kiedykolwiek w styczniu mógł się jeszcze cieszyć zielenią
>>>> trawnika przed domem.
>>> No dziś było u mnie jeszcze zimniej, na ekranie Passata -22C i niestety
>>> przy wielu nieudanych próbach odpalenia silnika rano zabrakło energii w
>>> akumulatorze na długie i nierówne kręcenie jakiego wymagał ewidentnie w
>>> złym stanie technicznym silnk.
>>> Skończyło się na odpaleniu mojej stojącej na szczęście obok Acura i
>>> podłączenia obu aku kablami - długie, długie kręcenie z pojedynczymi
>>> zapłonami co jakiś czas w końcu na tyle chyba ogrzało silnik że w końcu
>>> zaczął się sam obracać...
>>>
>> No nie ulega wątpliwości że coś jest nie tak. Może akumulator? To że i
>> na prądzie Hondy źle odpalał nie musi o czymś świadczyć, w wcześniejszej
>> próbie mogły zostać zalane świece.
> Może masz rację. To auto stało pod chmurką, nieużywane dwa lata, potem
> zostało podładowane lekko i odpalone z wielkim trudem i stało nieużywane
> następny rok i pół. Razem ponad trzy lata. Aku mimo tak długiego stania bez
> ładunku wydawał się w porządku i kręci pięknie silnikiem, więc nie kupiłem
> nowego - autko odpala ładnie nawet w -16C. Dopiero wczoraj rano pojawiły
> się pierwszy raz (od maja gdy go kupiłem) problemy z odpaleniem przy -22C.
> Dziś jest tylko -10C, mam nadzieję że odpali bez problemów... zobaczymy już
> niedługo :-)
>
>

Aku bardzo często wydaje się być wporzo, ale do rozruchu auta musi być
odpowiedni prąd. Samo dobre kręcenie rozrusznika to jeszcze nie
wszystko. Np, w Polonezie/Fiat125 często można było zaobserwować
zjawisko polegające na tym że rozrusznik kręci jak głupi a silnik
załapuje dopiero w ostatnim momencie, w chwili wycofywania kluczyka z
pozycji start. Wymiana aku na nowy i już takie zjawisko nie występuje.