W dniu 2017-03-29 o 09:59, Konrad Anikiel pisze:
> W dniu środa, 29 marca 2017 16:39:06 UTC+9 użytkownik WM napisał:
>> W dniu 2017-03-29 o 08:22, Robert Wańkowski pisze:
>>> W dniu 2017-03-29 o 07:02, WM pisze:
>>>>>> Eksponaty nie są nowe.
>>>>>> To muzeum, a nie wystawa nowoczesnych pomysłów technicznych.
>>>>>
>>>>> Ogniwa paliwowe to nie nowość. Awaria Apollo 13 była spowodowana
>>>>> eksplozją zbiornika tlenu, z którego ogniwo paliwowe wytwarzało prąd.
>>>>>
>>>>
>>>> Pierwsze ogniwa paliwowe powstawały już w 19 wieku.
>>>
>>> Podobnie jak Leclanchego.
>>> Może jednak paliwowe to ślepa uliczka, skoro nadal nie ma ich w
>>> Biedronce przy kasie? :-) A Leclanchego są.
>>>
>>
>> Dopiero stosunkowo niedawno wyeliminowano drogie składniki, zastępując
>> je tańszymi, dzięki temu upadła zaporowa bariera cenowa ogniw paliwowych.
>> Pojawiają się coraz bardziej masowo autobusy na ogniwa paliwowe.
>> Solarisy z polski też są oferowane w tej wersji.
>
> Do pojazdów to chyba główną barierą były wysokociśnieniowe zbiorniki odporne na
zmęczenie i jakieś tam formy zniszczenia materiału od wodoru. 700 bar wpompować i
wypompować codziennie, to jest wyzwanie nawet dla włókien węglowych. Nie pamiętam
jaka jest żywotność tych zbiorników, ale nie jest imponująca. Niewyklucznoe że
dopiero grafen wywoła rewolucję. Którą Morawiecki oczywiście prześpi...
>

Pamiętam, że kiedyś pokładano nadzieję w wodorkach metali.
Znalazłem coś takiego, ale ta technologia też nie jest bez wad.
http://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/nn3030018

Bezpieczniejsze są pojazdy na ogniwa paliwowe zasilane cieczą.

WM