On Tue, 31 Dec 2024 13:49:38 +0100, Robert Tomasik wrote:
> W dniu 31.12.2024 o 01:05, J.F pisze:
>>> Podobnie jest z czołgami. Są tabelki na podstawi których określa
>>> się nośność mostu dla jednego pojazdu. Stoi służba ruchu drogowego
>>> i pilnuje, by kolejny pojazd nie wjechał, zanim nie zjedzie
>>> poprzedni.
>> Akurat takie obciążenie, mocno niesymetryczne, może być niezdrowe
>> dla mostu. Ale faktycznie - te większe i dłuższe mosty mają jakąś
>> dopuszczalną wagę pojazdu, a pomiescic mogą tych pojazdów wiele.
>
> Dla mostów na naszym terenie nośność pod "czołg" jest naniesiona na
> mapach wojskowych (niejawne), ale też stawiane są takie specjalne znaki
> drogowe. Za granicą, to już jest jedna z ról wywiadu. Za Układu
> Warszawskiego gromadzono takie dane dla krajów na zachód. Nie wiem, czy
> teraz mamy takie dane na wschód, ale zdrowy rozsądek by to nakazywał.

Mamy stare mapy wojskowe :-)

> Cięższe pojazdy wojskowe (np. czołgi) przystosowuje się do pokonywania
> rzek po dnie w właśnie dlatego, bu mosty ich nie ograniczały. Czołg

Szczególnie jak go przeciwnik wysadzi ... albo umocni obronę ...

> potrafi ważyć ponad 70 ton. To już spore obciążenie, jak na most. Przy
> mniejszych rzekach (takich na południu Polski) spokojnie może jechać po
> dnie. Ale na północy Polski już nie jest to takie proste. Wisła, Odra.

Ale załadowany tir też troche waży, a na moscie może się ich zmiescic
duzo.

Tak chyba nawet jakos testują - dużo wywrotek z piachem, bo kiedyś
może się uzbierać.

>> Ale tak patrze u siebie ... wiele mostów nie ma znaku ograniczenia
>> wagi. I o wtedy - standardowe 42t może wjechać, nie więcej?
>
> Przecież są ponadgabarytowe transporty. To się uzgadnia z zarządami
> dróg, a te pewnie mają rzeczywiste dane o mostach.

No ale nie masz znaku, jaka nośność.
Należy wtedy założyc, ze 42t wytrzyma,
a wszystkie cięższe pojazdy i tak wymagaja specjalnego zezwolenia ?

J.