W dniu 30-01-2021 o 14:41, ToMasz pisze:

>wykaż że "gość" kłamie

Proszę bardzo, żeby nie być posądzony, o bycie tak zakłamanym jak
elektrofoby:

https://elektrowoz.pl/auta/produkcja-i-eksploatacja-
samochodu-elektrycznego-w-polsce-i-innych-krajach-ue
-a-emisja-co2-raport-te/

Cyt:
Organizacja Transport & Environment przygotowała analizę cyklu życia
(ang. life-cycle assessment) samochodu elektrycznego, benzynowego i
Diesla. Jako że jest to LCA, raport dotyczy eksploatacji i produkcji
samochodu, w tym produkcji baterii. Założono również - co na razie nie
jest takie oczywiste - że samochód zjeżdża z linii montażowych w Unii
Europejskiej, a i baterie powstają w naszym miksie energetycznym.

W Polsce zakup elektryka powoduje ograniczenie emisji o 29 procent
(pierwszy obrazek), ale w Niemczech jest to już o 56 procent mniej, a w
Szwecji nawet o 79 procent mniej!

Zasymulowano jednak drugi, ,,najgorszy z możliwych" scenariusz. Jako
przykład znowu wzięto, niestety, Polskę z jej energetyką opartą na
węglu. Do zestawu dodano produkcję samochodu na terenie Unii
Europejskiej i ogniwa, które przyjechały z Chin. Z taką sytuacją
będziemy mieli do czynienia przy Volkswagenie ID.3 z ogniwami CATL:

Jednak nawet w tej sytuacji elektryk powoduje emisję o 22 procent mniej
dwutlenku węgla niż diesel i 28 procent mniej niż auto benzynowe.