Użytkownik "jarek d."


Szlaban na przejazdach tego typu (automatycznych, bez obsługi) nie jest w
stanie "uwięzić" samochodu, czy nawet pieszego. Sama rura jest mocna, ale ma
zaprojektowane słabsze miejsce (bezpiecznik), które właśnie ma puścić w
takich przypadkach - nie dopuścić do pogięcia rury, czy też wyrwania z
fundamentu mechanizmu podnoszącego/opuszczającego rogatkę.
Dzięki temu także naprawa tak złamanej rogatki jest dużo tańsza - wymienia
się sam bezpiecznik.

Przejazd jest typowy i jeśli śledczy nie stwierdzą błędów w jego działaniu,
to kierowca jest na przegranej pozycji.
---
K... przecież to jest kolejny przypadek jak pociąg tak zap.., że go nie
widać. Co może mieć do tego sprawność bezpiecznika.