W dniu środa, 18 maja 2016 14:06:10 UTC+2 użytkownik cef napisał:

> Chodzi bardziej o to chyba, że jak pociąg hamuje awaryjnie,
> to działają pewne siły (uczyli o tym w podstawówce).
> Ja wiem, że pociąg nie staje w miejscu, ale jednak
> maszynista nie powinien móc się tak swobodnie przemieszczać
> się po wagonie. Byłem kiedyś w wagonie zatrzymanym hamulcem awaryjnym
> i poleciałem na ścianę, więc albo to hamowanie uruchamia się z jakimś
> opóźnieniem albo jest to delikatne hamowanie i nie powinno nazywać się
> awaryjnym.


Szarpnięcie składem spowodowane włączeniem nagłego odbyło się wtedy, gdy maszynista
był jeszcze w kabinie. Nim zdążył wybiec, to pewnie pasażerowie poprawili się w
fotelach - stąd na ujęciu wybiegającego maszynisty siedzą grzecznie w fotelach.
Nie wiem, czy to było swobodne przemieszczanie - maszynista biegł na mocno ugiętych
nogach, co potwierdza, że pokonuje siły działające przy hamowaniu.
Trudno ocenić po filmie udostępnionym w takiej jakości.
Zobacz też ujęcie wewnątrz, w momencie uderzenia w ciężarówkę. Nie wygląda to
szczególnie dramatyczne, a ciężarówka jednak obróciła się prawie o 180 stopni.

W pociągu jest rejestrator jazdy - jeśli nie hamował, to się o tym dowiemy.

--
jarek d.