W dniu 2016-05-18 o 09:34, jarek d. pisze:
> W dniu wtorek, 17 maja 2016 18:21:13 UTC+2 użytkownik re napisał:
>
>
>> A jak ten maszynista chodził po hamującym awaryjnie pociągu ?
>
> Pociągu nie hamuje się wciskając pedał w podłogę, tylko przekręcając manetkę, która
ma stabilne położenia. Ta manetka stopniowo wypuszcza powietrze z tzw. przewodu
głównego, biegnącego wzdłuż całego pociągu, powodując zwalnianie składu (a rozerwanie
się pociągu spowoduje jego samoczynne zatrzymanie).
> Dodatkowo - w tym przypadku - miało miejsce hamowanie awaryjne, które w praktyce
polega na nagłym wypuszczeniu powietrza z tego przewodu i szybkim hamowaniu.
> Siedzenie w kabinie niczym w hamowaniu nie pomoże.
>


Chodzi bardziej o to chyba, że jak pociąg hamuje awaryjnie,
to działają pewne siły (uczyli o tym w podstawówce).
Ja wiem, że pociąg nie staje w miejscu, ale jednak
maszynista nie powinien móc się tak swobodnie przemieszczać
się po wagonie. Byłem kiedyś w wagonie zatrzymanym hamulcem awaryjnym
i poleciałem na ścianę, więc albo to hamowanie uruchamia się z jakimś
opóźnieniem albo jest to delikatne hamowanie i nie powinno nazywać się
awaryjnym.