Dnia Fri, 14 Jun 2013 11:19:13 +0200 (CEST), WildS napisał(a):

> On 2013-06-14, Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
>>>> Jeden się boi nieaktywnego fotoradaru, inny wyłączyć kaganiec - jeden
>>>> dokładnie wart drugiego.
>>> To nie ma ot takiego wyłącznika. Gdyby miało to by nie było problemu z
>>> wyprzedzaniem ;)
>> Wyłączenie kagańca to nie jest duży problem, ale nie zrobisz tego (tak jak
>> większość kierowców ciężaróek) bo boisz się krokodyli i konsekwencji za to.
>>
>
> Wyłączenie takiego kagańca to jest duży problem.

Zależy jaki kto technicznie uzdolniony.
Generalnie nieduży, co najwyżej średni.

> Po pierwsze to jest nielegalne i grozi co najmniej zabraniem dowodu
> rejestracyjnego. Po drugie tak przekroczona prędkość będzie
> zarejestrowana na tacho i każda kontrola w każdym państwie się do tego
> doczepi.

Oczywiście, czyli tak jak pisałem - strach przed krokodylem i
przewidzianymi w prawie konsekwencjami. Dlatego jeździsz z włączonym
kagańcem.

> Za ingerencje w tachograf są bardzo wysokie kary również dla
> przewoźnika (nie tylko kierowcy).

Nadal to jest strach przed krokodylem.

> Również w przypadku wypadku z ofiarami
> tak zmodyfikowana ciężarówka to ciężka sprawa.

Czyli dokładnie to samo co w przypadku wypadku spowodowanego przez osobówkę
która jechała z niedozwoloną prędkością w terenie zabudowanym.

> Dodatkowo mogą być problemy z autoryzowanym serwisem i gwarancją w razie
> wykrycia takich modyfikacji.

Owszem

> Również w wypadku wypadku sprawdzą np. kto robił legalizację tacho itp.
> i mogą dobrać się do dupy temu kto kaganiec zdejmował. To również
> zmniejsza chęci warsztatow do takich modyfikacji.

Owszem.