Użytkownik "Arek" <a...@a...pl> napisał w wiadomości
news:j1oi01$357$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2011-08-06 22:25, Cavallino pisze:
>> Użytkownik ".Peeter" <p...@n...gazeta.pl> napisał w wiadomości
>> news:j1k7jt$elv$1@inews.gazeta.pl...
>>> "Cavallino" wrote:
>>>> Moim celem jest chłodek przy jednoczesnym BRAKU PRZECIĄGU.
>>>
>>> Przeciągi robi klima ustawiona w tryb AUTO.
>>
>> Dokładnie o tym piszę.
>> Sposób dochodzenia takiej klimy do żądanej temperatury jest zdecydowanie
>> zły.
>> A jak już dojdzie, to Ci bez różnicy czy wcześniej nakręcisz się
>> guzikami od ręcznej, czy przyciskami od automatycznej, bo już więcej i
>> tak nie musisz kręcić.
>
> A jak już dojdzie to w przypadku ręcznej co chwilę musisz kręcić nawiewem,
> bo raz jest za gorąco a raz za zimno.

Nieprawda.
Mi jest zawsze za gorąco, albo po prostu klimy nie włączam, bo nie ma takiej
potrzeby.


>
>> A wręcz bym powiedział, że z automatem w takim przypadku zabawa jest
>> bardziej absorbująca - sterowanie ręczną jest zwyczajnie prostsze, jedno
>> pokrętło z mocą nawiewu i to wszystko.
>> Reszty nie zmieniam zazwyczaj, bo i po co?
>
> Ale to w manualnej mocą nawiewu cały czas trzeba majdrować w trakcie
> jazdy.

Nie trzeba.

>> Z automatycznej klimy skorzystałem raz, bo dawali za free, więcej bym
>> tego nie kupił.
>> No chyba że znowu za free, ale to z innego tytułu.
>
> Skoro ten automat działał tak jak opisujesz, to nic dziwnego.

Każdy tak działa, poza może modelami z klasy E, więc nie ściemniaj.

>> Ale pory roku nie zmieniają się w ciągu kilku minut, a przekręcenie
>> gałki z temperaturą raz na pół roku zdecydowanie nie jest warte
>> dodatkowych kilku tys zł.
>
> Za to warunki pogodowa tak. I moc nawiewu trzeba cały czas regulować,

Ty to masz problemy, normalnie jak baba z klimakterium.
Dobrze, że ja takowych nie mam.