Hello Przemysław,

Monday, August 8, 2011, 11:25:38 PM, you wrote:

>> Pierwsza sprawa to płynna jazda - unikanie gwałtownych przyspieszeń i
>> hamowań. Sprzyja temu bezpieczna odległość od poprzedzającego pojazdu.
> zgoda
>> Druga sprawa to hamowanie silnikiem - prócz paliwa oszczędza się
>> również hamulce.
> Hamulce to może i oszczędza ale co się dzieje z silnikiem? w/g mnie są
> to zupełnie niepotrzebne obciążenia (pomijam ze względów oczywistych
> zjazdy z gór) Oszczędza paliwo? no to już niezła bzdura :)

Z jakiej choinki się urwałeś?

> nawet znalazłem niezły przykład - jedź rowerem, ale takim ze
> sztywnym polaczeniem tylnej osi łańcuchem i zrób dwa testy -
> najpierw rozpędź się do 15km/h i nogi w górę, a drugi to rozpędź się
> do tej samej prędkości ale nie zdejmuj nóg z pedałów, tylko jeszcze
> lekko stawiaj im opór - zobaczymy kiedy dalej zajedziesz i więcej
> sił zaoszczędzisz :)

Samochód nie rower a silnik nie pedalarz. Przy hamowaniu silnikiem
spalanie = 0, przy jeździe na luzie spalanie równe spalaniu na biegu
jałowym - rzędu 0.5-1l/h dla samochodu osobowego.

Hamowania silnikiem używa się nie po to, żeby daleko jechać, tylko
żeby zmniejszyć predkość lub utrzymać ją przy zjeździe z górki. Paliwo
oszczędza się wykorzystując każdą możliwośc na hamowanie silnikiem.



--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)