Użytkownik "Bartłomiej Zieliński"

>> KAŻDE hamowanie czy się to komu podoba czy nie, to strata energii
>> uprzednio zużytej do rozpędzenia pojazdu

>Tylko że w przypadku hamowania silnikiem energia jest przynajmniej
>częściowo wykorzystana na utrzymanie silnika na niezerowych obrotach, a
>ponieważ są one wyższe niż na biegu jałowym, to i alternator wytworzy
>więcej prądu - podczas gdy przy hamowaniu hamulcami tylko na ich
> >podgrzanie.

A na co ci ten prond? ;-)
Poważnie pytam, poniewaz alternator dostarcza wystarczającą ilośc prądu
na biegu jałowym :)

>> nie hamujesz - dalej zajedziesz

>np. do najbliższego drzewa lub poprzedzającego mnie pojazdu ;-)

Wystarczy uruchomić nieco wcześniej biometryczny obwód sterujący :)