On 2011-08-11 16:18, AA wrote:

>> Tylko tu teoria rozmija się z praktyką - jak głaszczę pedał gazu to
>> znacznie mniej spali niż jak zdecydowanie depczę. Zresztą w przyszłym
>> tygodniu brat pożycza auto, a ma niezrozumiałą dla mnie manierę turlania
>> się - okaże się, że da się moim autem zejść poniżej 8l gazu w trasie;)
>
> Nieprawda. Mamy dwa przypadki:
> 1/ Rozpędzasz się głaszcząc gaz, następnie przejeżdżasz 10km ze stałą
> prędkością
> 2/ Rozpędzasz się z gazem w okolicach 3/4 maksymalnego wciśnięcia pedału,
> następnie przejeżdżasz 10km z tą samą prędkością, co w pkt. 1.
>
> W przypadku 2/ auto spali minimalnie mniej, a na miejscu będziesz minimalnie
> wcześniej.

Nie działa w praktyce - pali więcej, choć nie próbowałem 10 km, ale to
akurat bez znaczenia.

>>> Rozpędzając magazynujesz energię
>>> w rozpędzonej masie samochodu. I masz krótką prace silnika w zakresie dość
>>> dobrej sprawności i potem się turlasz, praktycznie bez gazu.
>>
>> Tylko czemu jak mówią Rosjanie praktyka jebie teorię;)
>
> Zapewne zawodzi łącznik kierownica-pedały...

Niby jak - za mało depczę po gazie?

>> Tyle teoria - też chciałbym, zeby działała... ale praktyka nie chcę:(
>
> Są kursy, Skoda prowadzi - przejdź się, zdziwisz się, ile robiłeś źle :)
>
> http://www.szkola-auto.pl/

Strasznie zagmatwana strona - ceny nie widzę;)