W dniu 2010-12-16 20:52, Przemysław Czaja pisze:
> Witam
> Po kilku wypowiedziach na grupie chciałbym się dowiedzieć jak to jest z
> tym ABS na śniegu/lodzie.

A czego byś się chciał dowiedzieć?
Bo pewnie już to jakieś sto razy sprawdzałem, to mogę powiedzieć :)

> Czy może ktoś z szanownych grupowiczów
> dysponuje pojazdem z wyłączanym ABS?

W każdym samochodzie można wyłączyć ABS, w większości bardzo łatwo.
W niektórych trzeba robić bardziej skomplikowane rzeczy - np. wyjąć
bezpiecznik albo odłączyć czujnik.
We moich autach z ABS jest to bardzo proste bez żadnej nadprogramowej
ingerencji w auto.

> Prosty test na kawałku wolnego
> placu rozwiewa wszelkie wątpliwości - to samo auto, te same opony,
> wystarczy wyłączyć ABS i mamy jasność.

Ale jasność czego?

W warunkach o których piszesz szybciej zatrzyma się auto bez ABS.
Ale to są warunki gdzie prędkość jest niewielka, kierowca wie w którym
miejscu należy rozpocząć hamowanie, warunki się nie zmieniają, nie ma
zagrożenia, a cała sytuacja nie jest nagła, a możliwa do ćwiczenia
dowolnie wiele razy.

W rzeczywistej sytuacji drogowej, hamowanie awaryjne jest spowodowane
nagłą zmianą sytuacji i służy uniknięciu zagrożenia - a to jest już
zupełnie inna sprawa.

Z pomylenia tych dwóch sytuacji wychodzą potem legendy jak to bez ABS
jest lepiej, bo ktoś zrobił test o jakim mówisz i "ma jasność".

Bo oczywiście hamowanie od kreski przy 20km/h każdy potrafi zrobić na
krótszej drodze bez ABS.

Natomiast awaryjne hamowanie w ruchu drogowym, od zauważenia
niespodziewanego zagrożenia, przy 100km/h, kiedy nawierzchnia
niespodziewania okazuje się bardzo śliska - bez ABS pewnie bardzo
niewielu sobie poradzi lepiej.