Pan Mirek napisał:

>> Nie, tak nie myślę. Pieniądzę za to biorą ludzie, z którymi czuję
>> pewną solidarność zawodową. A pozostałym po prostu kasa zostaje
>> w kieszeni (dużo więcej, niż wzięli tamci).
>
> Silniki w przemyśle i tak mają >90% sprawności, nawet 98% więc nie
> ma co podnosić. Można oczywiście wymusić 99% i karać za mniej, ale
> na pewno przemysłowi nie przyniesie to nic dobrego, no chyba że
> chińskiemu, bo odpadną resztki konkurencji.

Była mowa, że "przyrost jest liczony w pojedynczych procentach"
i do tego się odnosiłem. Dla mnie "pojedyncze procenty" to dużo.
Nawet jeśli nie chodzi o punkty procentowe, lecz o rzeczywiste
procenty wzrostu, czyli procenty od procentów. Do tego dochodzi
jeszcze sprawność całego układu zasilania, nie tylko silnika.
Czy to tak źle, że w tramwaju nie ma już oporników rozruchowych
sterowanych korbą, a falownik przekazuje moc z trakcji do kół
ze sprawnością 99% a nie 49%? Myślę, że jest w tym coś dobrego
i że wcale nie jest to robienie na złość Chińczykom (u których
"tramwaje" potrafia jeździć ze 300 km/h, też juz bez korby).

Jarek

--
Tyle w nich Dobra, ile w tramwaju, który dlatego nie może cię
przejechać, gdy stoisz na chodniku, bo z szyn nie wyskoczy.