Tomasz Pyra wrote:

> Istotne jest to, że jednak im szybciej tym niebezpieczniej - bez względu
> na klasę kierowcy czy samochodu.

Może w teście na torze, gdy ta sama osoba w identycznych warunkach
pojedzie szybciej, a potem wolniej. W realnych warunkach znacznie
bardziej istotne są inne czynniki. Z jakiegoś powodu niektórzy jeżdżą
całe życie i nie powodują żadnego wypadku czy stłuczki, a inni powodują
ich kilkadziesiąt.

> Niemniej bardziej niebezpieczny będzie śnięty muł jadący 10km/h niż
> śnięty muł jadący 10km/h wolniej. I to samo dotyczy innych kierowców -
> również tych "ponadprzeciętnych".

I co z tego?

> Więc to że się udało, czy nawet udawało wiele razy nie jest żadnym
> argumentem, tak samo jak argumentem nie jest powtarzane często
> "przejechałem już N kilometrów bez wypadku, więc jeżdżę dobrze".

To jest bardzo dobry argument, z powodów jak wyżej.

> Jak 1000 kierowców będzie po mieście jeździć 200km/h i żaden z nich
> nikogo nie zabije przez 100tys km, to dopiero będzie jakiś argument że
> da tak jeździć, bo wtedy przejadą 100mln kilometrów bez wypadku
> śmiertelnego. Czyli tyle co "przeciętny kierowca".

Dlaczego niby pojęcie "prędkość maksymalna" ma oznaczać prędkość zalecaną
dla przymulonego starca w rozlatującym się rzęchu? To jest prędkość
MAKSYMALNA! Nie zalecana dla każdego!

--
cokolwiek