On Wed, 14 Feb 2024 10:39:54 +0100, Myjk wrote:
> Tue, 13 Feb 2024 18:58:39 +0100, J.F
>>> Czyli nadal SX4 jest wyższe, a więc większy opór stawia.
>>
>> Ale jest węzsze, wiec mniejsze.
>
> Weź poczytaj jak "działa" opór powietrza.

A co - działa na wysokośc, a na szerokośc nie?

>> No taka była chyba dyskusja - po co te diesle.
>> Do szybkiej jazdy po autostradach? :-)
>
> Nie do szybkiej, tylko do oszczędnej jazdy przy
> określonych warunkach. Np. tak jak w ciągnikach
> siodłowych gdy 99% czasu silnik pracuje w idealnych
> warunakch.

To wtedy i benzyniak pracuje optymalnie :-)

No dobra, może w przecietnych warunkach taki ciągnik uzywa niewielkiej
części mocy silnika, ale musi miec duzą moc maksymalną na podjazdy i
wiatry. A diesel lepszy przy małych mocach?

Ale ale ... skoro w osobowych diesel mniej pali,
to moze mniej pali i poza idealnymi warunkami? :-)


>> P.S. jeszcze jedna ciekawostka - jak przy predkosciach ok 100km/h
>> wrzucam luz, to Vectra zwalnia o ok 4km/h co 100m.
>> A SX4 jakies 6-7km/h.
>> Wysokość, opory powietrza, mniejsza masa, inne opory?
>
> Patrz pierwszy akapit.

Wysokośc tak, szerokość nie? :-P

J.