W dniu .01.2024 o 17:42 Zenek Kapelinder <4...@g...com> pisze:

> poniedziałek, 15 stycznia 2024 o 15:09:21 UTC+1 Tomasz Gorbaczuk
> napisał(a):
>> W dniu .01.2024 o 22:59 Zenek Kapelinder <4...@g...com> pisze:
>> > Aha to juz jest 35 kilogramow wiazei a nie 40 kilogramow miedzi. W
>> > wiazkach miedź jest w izolacji. PCV stosunkowo ciezkie jest. Ze
>> > zlaczkami itp z piec do siedmiu kilogramowodejdzie na sama izolacje.
>> To
>> > pojawia sie ze miedzi będzie dwadziescia kilka kilogramow. Opisałeś
>> ze w
>> > samochodach spalinowych. Ciężarówki to tez samochody spalinowe. W nich
>> > w przewodzie od akumulatora do rozrusznika może w przewodzie byc kilka
>> > kilogramow miedzi ta miedź wejdzie do średniej. W średniej wielkości
>> > wspołczesny samochodzie będzie nie więcej niz 15 kilogramow wiazek
>> czyli
>> > z 13 kilogramow miedzi. I wiekszosc go będą przewody nisko prasowe i
>> > sygnałowe. Do ledowego swiatła stopu albo kierunkowskazów nie potrzeba
>> > 2? wystarczy 0,5?. I to bardziej ze względów na wytrzymałość
>> mechaniczna
>> > niz elektryczna.
>> W przeciętnym samochodzie jest 3 km kabli, które ważą prawie 25kg.
>> "Przeciętny" to nie średnia ze wszystkich.
>> Przeciętny to skoda fabia lub VV Golf.
>> Lepiej wyposażone wersje mają tych kabli 2-3 razy więcej.
>> W lepiej wyposażonym aucie masz 3-4 skrzynki bezpieczników, w każdej po
>> kilkadziesiąt szt.
>> Takich 5A jest niewiele, większość to 15-30A.
>>
>> TG
> Co ostatnio palisz?

co Ci nie pasuje w tym co napisałem? - dawaj przykład idę po czipsy i
instrukcję auta.

TG


--
Używam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/