On 2015-09-19 13:42, Pawel "O'Pajak" wrote:

>> Trochę się rozpędzasz. (brak pasów awaryjnych, brak rozbiegówek na
>> Łazienkowskiej), ponadto przedcież to jest k... miasto. Ludzie chcą tu
>> mieszkać, żyć a nie mieć autostradę. Miałem cię za rozsądnego...
>
> Na Łazienkowskiej jest chyba 80. BTW przez cale lata bylo tam 50, az tu
> (pewnie Galas byl na urlopie) podniesli do 80. Mozna? Mozna.

I osiemdziesiąt na Łazienkowskiej jest ok (choć przydałyby się
rozbiegówki, a i mieszkańcy mogą mieć inne zdanie na temat hałasu). 120
na drodze miejskiej to mrzonka (znaczy dać to się da, tyle ile silnik da
radę, tyle że do czasu:) BTW - kiedy było 50 bo już nie pamiętam, ale
coś mi się tłucze, że jak gówniarz byłem to już wtedy na Ostobramskiej
było 70, choć mogę się mylić.

> Pulawska ma pas awaryjny.

Z tym, że awaryjny to on jest, bo się do normalnego użytku nie nadaje;)
Nawet na buspas, a autobusy mają wysokie i miękkie zawieszenie;)

> Sobieskiego przy ogrodkach dzialkowych nie ma domow (za to
> czesto miskow). Wiem, ze mieszkac przy ruchliwej ulicy to koszmar, raz
> bylem w mieszkaniu tuz przy trasie Ł jak jeszcze obowiazywalo 50.
> Oszalal bym. No ale co zrobic, nie mamy obwodnicy, nie mamy 8 linii
> metra i 8 linii SKM jak w mniejszym Monachium, tuneli jak w Brukseli, za
> to mamy stadion za 2 Gzl niemal w centrum miasta i tunel WZDLUZ Wisly.
> Jak by ktos pytal, to ja nie glosowalem na tych, co tak to wymyslili.

No więc skoro nie ma ośmiu lini metra to masz moralne prawo zapierdalać
komuś przed oknem 120km/h? Nigdzie na świecie nie ma chyba miejskiej
ulicy z dopuszczalną 120 km/h. Nawet jak przypadkiem autostrada
przebiega w mieście to zwykle są ograniczenia prędkości. Tak między nami
uważam, że eska przez osiedle Potok, Bemowo (zwłaszcza w okolicach
lazurowej) i Usrus to przegięcie. To powinna być miejska obwodnica, a
nie tranzyt przez miasto na głównej drodze wschód-zachód przez Polskę,
czyli de facto Niemcy (i większość starej UE) - były ZSRR. Tranzyt
powinien być śladem 50.

>> Tak jak to ulica w mieście - będą przejścia, będą wyjazdy - im bardziej
>> w mieście, tym więcej. Do każdego świateł nie zrobisz. Ale przyznasz, że
>> w zasadzie da się tam 120 wyciągnąć?;)
>
> Nie wiem, nie odwazylbym sie.

Ja też. Ale nie ze względu na to, że bym nie potrafił (każdy głupi by
dał radę), ale właśnie ze względu na fakt, że o dopuszczalnej prędkości
w mieście nie decyduje jedynie geometra łuków:P

>>>> Wiemy o którym miejscu mówisz, ale pomijasz dość istotny fakt, że tam z
>>>> 5 pasów robią się 3:
>>>
>>> Duzo wczesniej
>>
>> Nie wydaje mi się:
>>
>> https://www.google.pl/maps/@52.3017854,20.9479909,3a
,75y,108.72h,93.16t/data=!3m6!1e1!3m4!1sBMSxGeCFrdDz
7iFCusqdRA!2e0!7i13312!8i6656
>>
>
> Nie, to bylo tu:
> https://www.google.pl/maps/@52.3008393,20.9517099,3a
,75y,139.6h,75.9t/data=!3m6!1e1!3m4!1s9hyFDvrvDuvlhx
gC6SRIMQ!2e0!7i13312!8i6656

Kręcisz - zawinęli cię za 110+@60. W tym miejscy jest już 80. Być może
tam ci machnęli, ale za jazdę 110+ tam gdzie ci pokazałem. I akurat tam
to ograniczenie ma sens. Jak już pisałem jest nagminie olewane i
carmagedonu nie ma, więc znaczy, że się da (co nie znaczy, że jest to
bezpieczne), ale mówienie, że jest bez sensu, bo to trzy pasy z
barierkami jest po prostu kłamstwem. Jechałeś +50 w miejscu gdzie są
zweżone pasy, z pięciu robi się jeden i po prostu przegiąłeś. Zdarza się
- mandat należał ci się jak psu buda. Zatrzymanie prawka tak po ludzku
IMHO nie, bo to tak napradę nie spełnia definicji terenu zabudowanego. I
to jest jedyny twój argument, więc jego bym się trzymał. A nie, że w
zasadzie to da się tam 120. Bo to czy się da jechać 120 na prostej
drodze, to zależy głównie od silnika i długości odcinka, i niewiele
świadczy o sensie ograniczenia - ja na przykład sądzę, że do
Gwiazdzistej mogłoby być 180, do dwustu nie wiem czy bym dał radę, bo
może być za krótko;)

Shrek.