W dniu 18-01-2021 o 14:53, J.F. pisze:
> Użytkownik "cef"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:60058555$0$511$6...@n...neostrada.
pl...
> W dniu 2021-01-18 o 12:14, Cavallino pisze:
>> W dniu 18-01-2021 o 11:57, cef pisze:
>>>>> Na tym dystansie nie jest, bo zasięg wystarczy na dojazd i powrót,
>>>>> za cenę 6 zł/100 km (jak się naładuje w domu).
>>>>> Dopłacić by trzeba ew. tylko za jazdy lokalne, ale to już grosze.
>>>
>>>> Tyle, że udział jazd lokalnych w moich 25tys km rocznie nie jest
>>>> znaczący.
>>
>>> 100/200 km to nie jest jazda lokalna.
>
>> Są na to jakieś kryteria?
>> Bo dla mnie to jest lokalna.
>
> A do Dusznik masz 115km ? :-)

Bo to jazda lokalna przecież, których niby nie robi, ale w drugim poście
to ma być główny cel jego wyjazdów elektrykiem.
Do Kalisza zresztą jest podobnie.

Dla mnie jazda lokalna to kręcenie się koło komina, z Wrocławia to może
do Kątów, albo Oleśnicy, a nie wyjazdy międzywojewódzkie na cały dzień
czy weekend.

Do jazd lokalnych, w małym natężeniu, wystarczy nawet Leaf1, czy Zoe ZE20.
Do takich na 100-400 km w jedną stronę, jest już potrzebne auto z
średnim zasięgiem, z większą bateria, minimum Zoe ZE40 (to najtańsza
opcja na dziś).

Jak często jeździsz dalej, to już powinno być coś z bateriami MINIMUM 60
kWh, co przejedzie na raz 300-400 km.
Ale już jako używki takiego nie kupisz, bo albo nikt nie oferuje taniej
niż nowego, albo się rozchodzą na pniu.

Ale wtedy nawet na wakacje nad południowe morze można się wybrać.
Dlatego właśnie chcę zmienić Zoe na coś takiego (jest wystawione na
sprzedaż).