W dniu 17.01.2021 o 14:47, J.F. pisze:

>> Dlaczego nie powinno? W silniku po prostu izolacja się przebiła
>> (prawdopodobnie po prostu ze starości), silnik gorący, ale nie w
>> ogniu, ma falowniku info że zadziałało overcurrent protection. Potem w
>
> Aaa - takie "spalilem". Czyli normalnie ze starosci.

No normalnie - ze starości. Solidny silnik, jeszcze siemensa, ze 180 kg
waży. Ile waży ten z tesli, co ma piec razy więcej mocy i pracuje w
znacznie gorszych warunkach? No więc skąd pomysł, że tamten dłużej
pociągnie?

>> ma falowniku info że zadziałało overcurrent protection. Potem w
>> falowniku (tym samym) kondensator eksplodował i trochę szkód przy okazji
>
> Ciekawe jak z kondensatorami w EV ... nie ma ?

Może nie być - w końcu prostownika nie ma.

> Skoro "szkod narobil" ...

Wyczyścić, sprawdzić i by robił następne kilka(naście) lat.

>> No właśnie pomijając te akusy, to skąd założenie że elektryki będą
>> trwalsze niż reszta?
>
> Tesla nie nie jest z aluminium ?

Nie wiem - a jest? To jakiś argument - ale cała, łącznie z progami?

> Poza tym trzeba miec garaz, aby bylo gdzie ladowac ... beda wolniej
> rdzewiec :-)

A no tak - i dużo jeździć nie będzie, bo się przez noc nie naładuje, to
i psuć się mniej będzie. Miał rację majk - wina użytkownika - zamiast
pieścić się z samochodem to ludzie jeżdzą a potem płaczą że sie psuje;)

--
Shrek