W dniu 2018-05-27 o 20:23, michal pisze:
> Użytkownik "Jacek Maciejewski" <j...@g...pl> napisał w wiadomości
> news:1kqgf2myl8s4d.cn04xc2gw6ai$.dlg@40tude.net...
>> Dnia Sun, 27 May 2018 19:20:49 +0200, michal napisał(a):
>>
>>> Problem jest taki ze po podlaczeniu zgodnie z opisem w puszce zaciskowej
>>> bez
>>> obciazenia silnik pobiera okolo 530W mocy czynnej,
>>
>> Nie ma prawa o ile go podłączyłeś *prawidłowo* i prawidłowo zmierzyłeś
>> moc czynną. Nie da sie wykluczyć twojego lub instrukcji błędu. Wchodzi
>> też w grę jakaś niesprawność silnika w rodzaju zwarcia wewnętrznego.
>> --
>> Jacek
>> I hate haters.
>
> Mierze za pomoca watomierza kamstrupa, nie bardzo mogę zle zmierzyc,
> zreszta grzeje się.
> Podlaczony jest zgodnie z opisem w puszce zaciskowej, nie ma tu zbyt duzej
> filozofi: U1-U2 na faze i zero a Z1 i Z2 przez kondensator na faze i zero.
> Z ciekawosci zmierzylem rezystancje U1-U2 około 2,4 ohma Z1-Z2 około 4.6
> ohma tak ma być ? tzn. uzwojenie podłaczone przez kondensator ma mieć
> większą rezystancje ?
Tak, bo to rozruchowe, ja bym zmienił kondesator, może ma upływność i płynie
za duży prąd w rozruchowym i jeszcze w złej fazie, co może powodować
grzanie,
to po 1 a po 2 czy silnik wyłączony lekko sie kręci ręką? moze coś z
łożyskami ma?
niby nowy nie powinien ale może gdzieś w wilgoci leżał i łożyska mu "chyta"
ostatnia rzecz to przebicia na uzwojeniach, zwarty zwój ale znowu, tego
nie powinno być
w nowym silniku.


--
Pozdr
Janusz