Z wielka niesmialoscia musze stwierdzic ze w silniku czesc srub ma drobniejszy gwint.
Duza czesc to typowe M. Ale ani jedne ani drugie pomimo ze pracuja w goracym oleju i
na dodatek pod niektorymi nie ma zadnych podkladem zabezpieczajcych przed odkrecaniem
to same sie nie odkrecaja. Pewno dzisiaj na calym swiecie w dwoch samochodach
odkrecila sie sruba czy nakretka na korbowodzie. Ale nie da sie z tego zrobic zadnej
statystyki czy probowac znalezc jakas zaleznosc ze jak w oleju to sie samo odkreca.
Zjawisko samoczynnego oskrecania sie srub czy nakretek mocujacych felge jest znane.
Zwiazane jest ze zjawiskiem otaczania. Wystepowalo w przeladowanych ciezarowkach w
ktorych sruby i gniazda w felgach byly zuzyte. Zabezpieczano sie przed tym stosujac z
jednej strony gwinty normalne a z drugiej gwinty lewe. Spotkalem sie z tym w Willysie
i innych samochodach ciezarowych z czasow wojny.