Użytkownik "Sebastian Biały" <h...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:hrq2vv$db4$1@news.onet.pl...

> Dlatego sugeruje usilnie abyś to sobie przemyślał na spokojnie. Szyfrowana
> jest _modyfikacja_. Odczyt nie. Bez prawidlowego klucza nie uda Ci się
> _zmienić_ przebiegu. Możesz sobie go sobie natomiast czytać do woli.
> Zmieniac moze tylko ktoś znający klucz, np. komputer główny bądź serwis
> ASO.

To Ty mi napisz w końcu - dane w ECU są w pamięci w postaci ZASZYFROWANEJ,
czy też nie?

>> Ujmę to prościej - mamy sobie ECU. Siedzi w nim przebieg. Przebieg jest
>> zaszyfrowany wg jakiegoś klucza, który jest unikatowy.
>
> Nie jest zaszyfrowany, można go odczytać w prost. Ale żeby zapisać -
> wymagany jest klucz autoryzujący.

A jeśli wylutujesz z ECU pamięć, na programatorze zmienisz zawartość i
wlutujesz znowu?

>> Jeśli go w jakikolwiek sposób da się z tego kompa ściągnąć - no to już
>> masz po liczniku.
>
> Bardzo wiele urzadzen w przemyśle i Twoim domu zawiera firmware w
> procesorach, którego odczyt jest niemożliwy za nawet bardzo grube
> pieniądze. Na tej zasadzie bazuje caly przemysł embedded i stojąca za nim
> kasa. Nikt nie kupi mikrokontrolera który nie potrafi skutecznie chronić
> zawartości swojej pamięci przed skopiowaniem. Dlatego producenci _bardzo_
> się starają i utrudniają reverse engeneering jak tylko mogą. Naprawde,
> byle jaki kontroler za 5zł obecnie jest wystarczająco zabezpieczony przed
> wszelkimi atakami hobbystycznymi typu "kabelek Pana Kazia". Musisz ciąć
> obudowę i czytać wprost z krzemu lub stosować np. niezwykle skomplikowane
> analizy poboru mocy podczas pracy czy generowanych zakłóceń. Wszystko w
> cenie nieoplacalnej dla dresa z komisu który potrzebuje zarobić pare
> stówek więcej.

Jak Ci już pisałem - tym się naprawdę nie zajmują obecnie "dresy z komisu".
Jesteś nie na bieżąco ;)

Jurand.