W dniu 08.06.2020 o 19:24, Tomasz Gorbaczuk pisze:

>> Prawdę mówiąc po górach autamatem nie jeździłem, ale we w miare
>> nowoczesnym samochodzie to jest jakiś czujnik przyspieszeń 3D i
>> samochód powinien znać spadek po którym zjeżdza. A skoro samochód wie,
>> to i skrzynia powinna po canie to info dostać i się dostosować?
>
> Akurat w górach jazda automatem (hydrokinetycznym) to bajka.

Wierzę na słowo. Ja tam lubię sobie powachlować, ale jak już pisałem
specyficzny ze mnie typ.

> Jak ktoś pisze, że automat jest zły bo zima/góry - to nie jeżdził
> wspóczesnym automatem. W lecie oczywiście jest jeszcze lepiej.

Ale ja nie piszę, że zły, tylko że mimo że mam automat to tęsknię za
manualem. Ale nic konkretnego automatom nie zarzucam, poza januszowym
"wolę mieć kontrolę nad biegami":P

Z drugiej strony jakby automaty były takie doskonałe, to by karierę w
motosporcie zrobiły. Z trzeciej strony tam kierowcy lepsi niż przeciętny
janusz. Z czwartej - automaty w sporcie są dozwolone czy po prostu
specyfikacja nie przewiduje? Z ostatniej strony - na 1/4 mili
praktycznie zawsze wygra manual w tym samym silniku, mimo że biegi
zmienia teoretycznie szybciej (no może bezprzekładniowy wygra). Kiedyś
to była kwestia sprawności skrzyni a w sporcie każdy KM się liczy, ale
dsg chyba już nie mają tego problemu co kinetyk. Wydaje mi się również,
że automaty nieco kastrują auta - po prostu stawiają niskie zużycie
podzespołów przed osiągami - niby niektóre mają tryb sport, ale z
doświadczeń to głupie były - po prostu wyżej ciągnęły bez znaczenia czy
trzeba było czy nie i auto wyło czy miało to sens czy nie - może teraz
mądrzejsze.

Ale to przemyślenia dla tych co chcą się ścigać na torze, a dla zwykłego
użytkownika automat będzie prawie zawsze lepszy - choćby dlatego, że
spora część ludzi nie ogarnia redukcji przed wyprzedzaniem;)

--
Shrek