W dniu wtorek, 26 listopada 2013 21:01:01 UTC+1 użytkownik PiteR napisał:
> na ** p.m.s ** PiteR pisze tak:
>
>
>
> > Sprz�g�o wiskotyczne wentylatora ch�odnicy.
>
> >
>
> > Jak sprawdzasz czy jest sprawne? :)
>
>
>
>
>
> acha, jeszcze jedno, jestem ciekaw co daje zastosowanie tego
>
> drogiego, cz�sto psuj�cego si� i niepewnego g�wna zamiast
>
> wentylatora elektrycznego?
>
>
>
>
>
>
>
> --
>
> Piter

Z tego co pamiętam. Wiatrak w 125p 1300 był na stałe z pompą połączony. W 125p 1500
zrobili sprzęgło elektromagnetyczne. Powodem było to że wiatrak połączony na stale
zabiera na mielenie powietrza do 2 koni mechanicznych mocy. Nie ma skąd wziąć w
samochodzie dwóch kilowatów mocy z prądu do napędu silników elektrycznych studzących
chłodnicę. Bylem parę razy w takiej sytuacji ze w korku w upal wentylator elektryczny
się włączył a temperatura dalej rosła. Nie jest to komfortowe uczucie jak wskazówka
zaczyna wchodzić na czerwone pole a dodatkowe włączenie nagrzewnicy na cały gwizdek
niewiele daje i szybciej serce stanie niż temperatura spadnie.