Dnia Tue, 26 Nov 2013 13:53:08 -0800 (PST), k...@g...com
> Z tego co pamiętam. Wiatrak w 125p 1300 był na stałe z pompą
> połączony. W 125p 1500 zrobili sprzęgło elektromagnetyczne. Powodem
> było to że wiatrak połączony na stale zabiera na mielenie powietrza
> do 2 koni mechanicznych mocy. Nie ma skąd wziąć w samochodzie dwóch
> kilowatów mocy z prądu do napędu silników elektrycznych studzących
> chłodnicę.

W prawie wszystkich pozniejszych samochodach jakos sie elektryczne
wentylatory pojawily. Pewnie dlatego ze daleko im do dych 2KM, sadzac
po wielkosci silnika i srednicy kabli.
I pewnie dlatego ze nie ma jak krecic wiatraka przy silniku ustawionym
poprzecznie.

Nie pomylilo ci sie ze fiatem 126 ? Tam wentylator istotnie moze sporo
mocy pobierac.

> Bylem parę razy w takiej sytuacji ze w korku w upal
> wentylator elektryczny się włączył a temperatura dalej rosła. Nie
> jest to komfortowe uczucie jak wskazówka zaczyna wchodzić na
> czerwone pole a dodatkowe włączenie nagrzewnicy na cały gwizdek
> niewiele daje i szybciej serce stanie niż temperatura spadnie.

Jakies zepsute auto. W normalnym sobie wiatrak radzi, i uruchamia sie
na krotko.

J.