Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hhs84n$2oag$1@news.mm.pl...
> DoQ pisze:
>> Karolek pisze:
>>
>>> Z ignorancja.
>>> To co piszesz jest zgodne z logika prostaka.
>>> A ja sie pytam jakie te opory sa naprawde i widze, ze nie ma tutaj osoby
>>> ktora potrafilaby na to odpowiedziec, za to jest wiele osob co na to sie
>>> powoluje.
>>> To jest smieszne :/
>>
>> No wiec z czego wynika wieksze spalanie w trybie miejskim (13,1l vs
>> 15,9l) tego samego samochodu w dwoch wersjach silnikowych?
>
> To ja sie pytam z czego.

Już Ci to tłumaczono. Przykro mi, że nie rozumiesz.

> Sa tu osobniki, ktore twierdza ze to proste, oczywiste i w ogole, ale jak
> pytam konkretnie, to albo milkna, albo nie potrafia odpowiedziec.

Konkretnie to masz podane - raz, że masz większą pojemność, co za tym
idzie - np. większe komory spalania, a musisz je wypełnić paliwem i
powietrzem w dokładnie takich samych proporcjach, jak w prawie każdym innym
silniku benzynowym. Dwa - masz większe opory ruchu jednostki napędowej oraz
układu przeniesienia napędu. Trzy - masz większą masę pojazdu, która
powoduje większe spalanie. 10% wzrost masy (czyli auto zamiast 1300 waży
1430 kg) spowoduje conajmniej 10% wzrost zużycia paliwa w mieście przy
zachowaniu tej samej techniki jazdy.

> Sorry, ale jezeli ktos nie wie ile mniej wiecej wynosza te opory, to nie
> wie tez czy to rzeczywiscie ma jakis wiekszy wplyw na spalanie.
> Wiec mozle lepiej nie zabierac glosu z taka pewnoscia siebie jak sie po
> prostu czegos nie wie?
> A jak ktos dalej twierdzi ze wie, to niech mi to udowodni w konkretnych
> liczbach (moze sam policzyc jak potrafi).

Spalanie podają producenci. Możesz sobie te wyniki sprawdzić na wielu
portalach. Potem zadzwoń sobie do producenta i powiedz mu, że Tobie na pewno
uda się tym samochodem w mieście spalić mniej - uwierz mi, jeśli Ci się uda
wg procedury testowej zużyć mniej paliwa - będziesz bardzo dobrze opłacanym
kierowcą fabrycznym.

Jurand.